大部分1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到150馬力，這是正常家用車的動(dòng)力水平。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力和扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的兩個(gè)動(dòng)力參數(shù)。馬力可以換算成成功率，功率是衡量單位時(shí)間做了多少功的物理量。扭矩是一個(gè)物理量，用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在執(zhí)行一項(xiàng)功能時(shí)能釋放出多少扭矩。而扭矩和功率基本上非常重要。等于速度和扭矩的乘積。如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩基本都很高，那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也很高，這很好理解。如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸行程長，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)很大，但轉(zhuǎn)速不會(huì)很高。如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的沖程短，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)高，但扭矩會(huì)小。有一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其氣缸行程等于氣缸直徑。這款發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧扭矩和轉(zhuǎn)速，但都不是很強(qiáng)。很多超跑基本都配備了高速多缸大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。一些法拉利賽車的最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)，許多f1賽車的最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為19000轉(zhuǎn)。高性能車在高速區(qū)基本追求馬力，大部分家用車在低速區(qū)基本追求扭矩。