陸風(fēng)x5發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸修不好了，需要換個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的原因有以下幾點(diǎn)：1。一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果差，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度超過原設(shè)計(jì)溫度；二是油質(zhì)或循環(huán)不良造成的潤滑不足；三是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不正確；2.最后，應(yīng)該就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷過大導(dǎo)致的爆缸或者縮缸。對(duì)于這種高科技賽車來說，前幾種情況的可能性比較低，主要問題應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大造成的；3.說到爆缸，大家最關(guān)心的就是加什么汽油。其實(shí)93、97或98是汽油的抗爆性，是它的“辛烷值”；4.研究人員在研究燃料與爆震的關(guān)系時(shí)發(fā)現(xiàn)，“異辛烷”最抗爆，而“正庚烷”相當(dāng)容易爆震，因此將異辛烷的抗爆度定為100，而正庚烷的抗爆度定為0。辛烷值為97的汽油意味著它的抗爆度與97%異辛烷和3%正庚烷的混合物相同。陸風(fēng)x5發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸爆炸發(fā)動(dòng)機(jī)基本報(bào)廢。如果無法修復(fù)，通常會(huì)更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸爆炸的原因：1。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度超過原設(shè)計(jì)工作溫度；2.油質(zhì)或循環(huán)不良造成潤滑不足；3.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不正確；4.發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷過大會(huì)造成所謂的爆缸或縮缸。大部分發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸已經(jīng)無法修復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸爆炸的最終原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫。具體原因如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果差，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高于原設(shè)計(jì)溫度，導(dǎo)致油質(zhì)或循環(huán)不良，潤滑不充分；2.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不正確，應(yīng)該是指發(fā)動(dòng)機(jī)的高工作負(fù)荷基本會(huì)造成所謂的爆缸或縮缸；3.如果說前幾個(gè)條件對(duì)于高科技車主來說可能性比較低的話，關(guān)鍵問題應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大導(dǎo)致的氣缸爆炸。