有時候需要超車的時候要深踩油門，這樣動力爆發(fā)會更快。但是如果我們一直踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會一直上升嗎？顯然，在發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速時存在一個臨界點，我們稱之為轉(zhuǎn)速紅區(qū)。超過這個極限后，發(fā)動機會開始斷油，停止點火，這樣即使油門踩到底，車速也不會無限（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上升。雖然我們不建議長時間開車讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在紅區(qū)，但是如果在需要發(fā)動機短時間爆發(fā)動力的時候非要這么做，長期來看對發(fā)動機的傷害會很大嗎？先說結(jié)論：不用太擔(dān)心。當(dāng)然，為了理解這個問題，我們先來了解一下什么是發(fā)動機的紅線區(qū)域。顧名思義，所謂的速度“紅區(qū)”，就是我們車的儀表盤上轉(zhuǎn)速表的末端刻度中被涂成紅色的部分。一般來說，每輛車的速度紅區(qū)都不一樣，因為每臺發(fā)動機的機械性能和極限都不一樣。紅區(qū)的長度也不一致。有些車轉(zhuǎn)了5000多圈才開始進入紅區(qū)。有的車6000轉(zhuǎn)甚至7000轉(zhuǎn)就進入紅區(qū)，甚至一些擅長提速的性能車在紅區(qū)都在8000轉(zhuǎn)以上。當(dāng)紅線達(dá)到8000轉(zhuǎn)以上，我們稱之為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，也就是說這樣的發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下可以有更好的動力輸出。為什么要標(biāo)注紅線區(qū)域？為什么發(fā)動機標(biāo)有紅色速度區(qū)？答案顯然是保護發(fā)動機。任何機器都有自己的工作極限。對于發(fā)動機來說，轉(zhuǎn)速是它的生命線，自然會有極限。如果轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動機內(nèi)部零件磨損會更大，油耗也會增加很多。如果發(fā)動機長期在這種狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，其壽命會受到很大影響，甚至可能在短時間內(nèi)損壞。這也是為什么賽車的壽命和保養(yǎng)周期仍然比家用車短很多的原因，即使所有部件都加強了。每臺發(fā)動機最終的物理性能是由很多物理條件決定的，比如發(fā)動機材料的強度，活塞的平均速度等等。那么開到紅線會不會傷車？其實在發(fā)動機研發(fā)的時候，工程師就已經(jīng)考慮到了耐久性。其實發(fā)動機轉(zhuǎn)速還是有很大一部分冗余的，只是我們看不到這種冗余。這是一種保護機制。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高時，發(fā)動機會觸發(fā)斷油保護機制。當(dāng)然，工程師也知道很少有人會高速行駛一個小時以上，所以對于潤滑良好的發(fā)動機來說，即使是十幾二十分鐘的高速也不是什么大問題。發(fā)動機和變速箱基本上是整車最耐用的部件。只要在有限的時間內(nèi)使用，一般不會有大的問題。而超車，也就是我們實際使用中最常見的，根本不會成為問題。在不影響他人的情況下，踩下油門就能放心感受到你的車的極致動力。綜上所述，我們都明白紅線速度的含義及其背后的含義。作為發(fā)動機的上限性能，我們可以無限接近，而不用擔(dān)心損壞發(fā)動機。不過友情提醒，你最好開車輕點。畢竟安全是最重要的。