首先，對發(fā)動機傷害最大的不僅僅是自動啟?；蛘吣阍隈{駛過程中的野蠻操作。最傷發(fā)動機的是汽車冷啟動。長期停車后，部分機油會回流到油底殼，使得金屬零件表面的油膜保護能力遠低于熱車。在冷啟動的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會瞬間達到1000轉(zhuǎn)左右，這會導致發(fā)動機各部分直接摩擦。但發(fā)動機啟動后，機油會迅速噴遍整個發(fā)動機，以盡量減少冷啟動時的磨損，但即便如此，冷啟動造成的損壞也占到總磨損的70%以上。很多人可能會覺得，自動啟停過程中，發(fā)動機頻繁啟動十次，肯定比你冷啟動一次危害更大。對于這個話題，()小編認為這是一個悖論。在自動啟停過程中，發(fā)動機早已完成暖機過程，相應的油膜保護也早已形成，所以短時間的啟停操作不會對發(fā)動機造成太大的傷害。如果有害，頻繁的點火操作會考驗起動機的耐用性。但是以現(xiàn)在起動機的水平和技術，能承受10萬次以上的啟停是基本操作，好的車型甚至能承受30萬次以上，除非你買的是假起動機的車。我們來看看電池。家用車常用的電池基本都是鉛酸電池。鉛酸電池不僅具有技術成熟、成本低廉的優(yōu)勢，而且具有相對穩(wěn)定的放電性能，尤其是在一些惡劣的環(huán)境條件下，鉛酸電池依然可以保證你順利啟動發(fā)動機。另外，發(fā)動機啟動時，其電流會在200A以上，這也使得高電流性能的鉛酸電池保證了發(fā)動機的順利啟動。但是，裝有自動啟停的汽車的電池不是普通的鉛酸電池。必須是以純硫酸水溶液為電解液，以玻璃纖維為隔膜存放的特殊電池。這種電池叫AGM電池。但對于任何一輛自動啟停的車，如果車主在提車時仔細觀察電瓶的標識，一定會看到這樣的英文字母。這種電池價格比普通鉛酸電池貴很多，循環(huán)充電容量比普通電池高3倍以上。能承受更劇烈頻繁的充放電過程，低溫環(huán)境下啟動比普通電池更可靠。所以，如果車主使用的是標準的自動啟停AGM電池，自動啟停功能不會對電池造成傷害，除非你使用的是普通的鉛酸電池。