其實(shí)ESP系統(tǒng)和手動(dòng)擋的車(chē)沒(méi)有必然或者直接的關(guān)系，只是手動(dòng)擋的車(chē)是價(jià)格更低的車(chē)，所以?xún)r(jià)格低的車(chē)相應(yīng)的配置會(huì)更少。其次，買(mǎi)手動(dòng)擋的車(chē)主更關(guān)心經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。比如一輛車(chē)的低配版沒(méi)有ESP，中高配版有ESP，大部分車(chē)主自然會(huì)選擇中高配。所以，按比例來(lái)說(shuō)，有ESP的小車(chē)比較少。ESP對(duì)于手動(dòng)配置的汽車(chē)是否有用，首先要看ESP的工作原理：ESP實(shí)際上是ABS和ASR功能的延伸，換句話(huà)說(shuō)，是目前私家車(chē)防滑裝置的最高形式。工作過(guò)程如下：1 .當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎且轉(zhuǎn)向不足時(shí)。每個(gè)ESP傳感器都會(huì)把轉(zhuǎn)向不足的信息告訴中央控制系統(tǒng)，然后控制后輪制動(dòng)器產(chǎn)生相應(yīng)的拉力和扭力來(lái)對(duì)抗前車(chē)向右推進(jìn)的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)。2.汽車(chē)在前進(jìn)過(guò)程中遇到障礙物，需要緊急向兩側(cè)沖撞，后輪抓地力弱或過(guò)彎。ESP可以很好的控制左后輪的制動(dòng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。3.直線(xiàn)制動(dòng)時(shí)，地面附著不均勻，導(dǎo)致車(chē)輛跑偏。ESP會(huì)控制抓地力強(qiáng)的車(chē)輪來(lái)降低制動(dòng)力，讓汽車(chē)按照駕駛者預(yù)期的行駛路線(xiàn)行駛。從上面的例子可以得出，ESP工作與否和變速箱沒(méi)有直接關(guān)系。當(dāng)車(chē)輛打滑或轉(zhuǎn)向不足時(shí)，ESP直接制動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，無(wú)論變速箱是CVT、AT、DSG還是手動(dòng)，都與ESP關(guān)系不大。