斯柯達和現(xiàn)代在質量和性能上各有優(yōu)勢，不能完全說誰更好。斯柯達被大眾收購后，在技術上和大眾沒什么區(qū)別。斯柯達擁有大眾的所有技術。你可以理解為斯柯達品牌的大眾。斯柯達一直秉承大眾一貫的造車技術，漆面厚實，底盤防銹處理好，內飾裝配工藝好，整體質感與德系車基本一致。也有和大眾一樣的問題，比如雙離合變速箱故障，EA888燒機油等和大眾一樣的常見故障，所以從故障率來說并不令人擔憂。不過自吸發(fā)動機加AT的動力組合故障率還是比較低的，不同車型需要分開看。這個現(xiàn)代品牌在技術上并不差，甚至在某些方面比斯柯達和大眾還要好。其實現(xiàn)代的發(fā)展是從山寨模仿開始的。時至今日，現(xiàn)代使用的技術仍有三菱的影子?？梢哉f現(xiàn)代的發(fā)展離不開三菱的支持?，F(xiàn)代雖然沒有得到最先進的技術，但只是在三菱的基礎上進一步自主研發(fā)才達到這個水平?，F(xiàn)代是為數(shù)不多的能夠自主設計、研發(fā)、生產(chǎn)at、CVT、雙離合變速箱的品牌。僅此一點就可以說比斯柯達高，因為大眾集團只能生產(chǎn)雙離合變速箱，AT變速箱必須從愛信和ZF買?，F(xiàn)代也有自己的零部件公司，名為Mobis。這個摩比斯相當于豐田電裝，能自己掌握整車零部件核心技術的汽車品牌少之又少。這也是現(xiàn)代的優(yōu)勢?，F(xiàn)代車型質量如何？從兩個方面來說，一個是進口現(xiàn)代，一個是北京現(xiàn)代。進口現(xiàn)代無論是質量還是做工都明顯優(yōu)于國產(chǎn)現(xiàn)代。國內現(xiàn)代更簡單。為了降低成本，有些車型甚至采用塑料件作為防撞梁，這在所有汽車品牌中并不多見，和沒有防撞梁的車型沒什么區(qū)別。從故障率來說，無論是國產(chǎn)還是進口，可以說這方面不比日系車差?，F(xiàn)代國產(chǎn)車的劣勢在于裝配工藝，車內異響較多，油漆太薄，車身防銹處理不到位，車身被腐蝕的概率比斯柯達高，隔音效果一般。俗話說，人無完人，車無完人。任何品牌的車都沒有缺點，只要你能接受他的缺點。