捷克vs7不使用powershift。捷克vs7用的是埃辛的6at傳輸。捷達VS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旗下的中型suv。其垂直和水平高度分別為4624、1841和1644，軸距為2730。捷克vs7的全系基本采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大功率110kw，最大輸出轉速5000轉到6000轉，最大扭矩250牛米，最大扭矩轉速1750轉到3000轉。發(fā)動機采用dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的平順性和操縱性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。麥弗遜懸架是一種結構相對簡單的獨立懸架。這種懸掛只有一個L型調節(jié)臂，這種懸掛幾乎沒有空間。麥弗遜懸架結構簡單，零件少，成本低。大部分車的前懸掛基本都采用麥弗遜式獨立懸掛。