407的前懸架為雙橫臂結(jié)構(gòu)，后懸架為一體式多連桿機構(gòu)，采用了減震器和彈簧向后的設計。輕質(zhì)材料廣泛應用于前后懸掛系統(tǒng)。動力系統(tǒng)407提供了多種選擇。四款汽油發(fā)動機(1.8L、2.0L、2.2L、3.0L)和兩款柴油發(fā)動機(1.6L、2.0L)可以作為407的動力心臟。賣給中國的407只提供了兩個排量分別為2.2升和3.0升的汽油發(fā)動機。標致407（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤更好，兼顧了操控好奇、耐用性強、舒適性極佳的特點。標致407于2004年3月在歐洲上市。一年后，標致在上海車展上正式將407引入中國銷售。407的推出對標致的意義重大：1。標致407的尺寸在很多方面都超過了406，4676mm * 78mm *。2725mm的軸距，1500mm和1526mm的前后輪距也分別增加了25mm、60mm和44mm。2.標致407的前懸架很長，甚至超過1m。1029mm的前懸掛，110mm的安全通過高度，標致407顯然是一款路況極佳的豪車。在路況不好的情況下使用，觸底概率會大大增加；3.407車的前排空間相當寬敞，1.5平方米面積的前擋風玻璃采光良好，為駕駛者提供了良好的視野。901mm的前排高度和1426mm的寬度為駕駛者的頭部和肘部創(chuàng)造了足夠的空間。8向調(diào)節(jié)的電動座椅搭配4向調(diào)節(jié)(角度和深度)的方向盤。不同身材的駕駛者都能輕松找到舒適的駕駛位置。3.0升發(fā)動機的型號是es9a。這是一臺V型六缸發(fā)動機，每個氣缸有四個氣門。由標致607（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的3.0升es9j4s改進而來，功率和扭矩基本提升2%。最大功率155kw/6000rpm，最大扭矩290n.m/3750rpm。3.0升v6發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱。該變速器還采用了保時捷的“tiptronic”技術(shù)。增加了兩個檔位，每個檔位的速比更加密集，發(fā)動機的動力可以更有效的發(fā)揮出來。這是世界上第一次將6速變速器與水平安裝的高扭矩發(fā)動機相結(jié)合。