100萬(wàn)買(mǎi)一輛豪華D級(jí)車(chē)，或者走極致豪華路線，比如奔馳S，或者選擇寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。中期改款后，外觀更運(yùn)動(dòng)，前臉的雙腎進(jìn)氣格柵更大，排氣聲更運(yùn)動(dòng)，在豪華和運(yùn)動(dòng)之間做了一個(gè)選擇。不過(guò)，如果你覺(jué)得7級(jí)在運(yùn)動(dòng)方面不夠極致，保時(shí)捷帶來(lái)了新的選擇，新發(fā)布的中期改款Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或許能滿足你的胃口。既然是中期改款，外觀上的變化不會(huì)太大。新款panamera的設(shè)計(jì)符合之前車(chē)迷的猜測(cè)。前臉的主要變化是保險(xiǎn)杠上的進(jìn)氣格柵。與老款相比，整體造型更加方正，線條更加銳利。雙LED日間行車(chē)燈也是保時(shí)捷turbo車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。左右巨大夜視系統(tǒng)的熱成像探頭對(duì)準(zhǔn)前方，氣勢(shì)磅礴。動(dòng)力方面，保時(shí)捷目前只發(fā)布了旗艦車(chē)型turbo s的動(dòng)力數(shù)據(jù)。4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出630馬力，最大扭矩820Nm，百公里加速3.1秒，最高時(shí)速315 km/h，如果只是一輛跑車(chē)，也許我們不會(huì)對(duì)這樣的數(shù)據(jù)印象深刻，但要知道panamera是一輛四門(mén)車(chē)。問(wèn)題是，誰(shuí)會(huì)把它做成保時(shí)捷？畢竟買(mǎi)turbo s的粉絲還是少數(shù)，200多萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)可以算是比較高檔的車(chē)型了。所以最受歡迎的panamera車(chē)型都是搭載2.9V6發(fā)動(dòng)機(jī)的S或4S車(chē)型，比如Panamera 4S E-Hybrid Executive和Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo，在我眼里都是比奧迪RS6更漂亮的旅行版。2.9V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭載電機(jī)，輸出440，136個(gè)電機(jī)，總輸出功率560馬力，最高時(shí)速298km/h，百公里加速時(shí)間僅為3.7S，比市面上很多跑車(chē)都要快。由此，對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，無(wú)論是四門(mén)還是兩門(mén)，都深深融入了品牌基因。內(nèi)飾還是一味的“豪華”。如果你在保時(shí)捷的配置器上慷慨的畫(huà)，我相信這個(gè)詞就是豪華，保時(shí)捷會(huì)給你你想要的一切。除了帶機(jī)械手的轉(zhuǎn)速表外，其他信息都用數(shù)字顯示。這種設(shè)計(jì)已經(jīng)在保時(shí)捷的新產(chǎn)品線中得到修復(fù)，包括最新的911。保時(shí)捷中央顯示操作系統(tǒng)的顯示效果在汽車(chē)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，操作邏輯清晰，顯示界面清晰，畫(huà)面精美。畢竟保時(shí)捷。如果你不喜歡大面積的黑色鋼琴烤漆，也沒(méi)關(guān)系。只要錢(qián)包鼓鼓的，什么碳纖維，木紋，鋁合金都可以往上搬。PDK變速箱一如既往地快，電子換擋桿非常容易操作。再加上3萬(wàn)元可選的起步控制系統(tǒng)(俗稱彈射模式)，其百公里加速時(shí)間可以進(jìn)一步縮短。想想就激動(dòng)。對(duì)了，當(dāng)速度超過(guò)120km/h時(shí)，它的三段式尾翼會(huì)自動(dòng)伸出，這是力和空氣動(dòng)力學(xué)的完美結(jié)合，但這種快感只有在賽道上才能偶爾體驗(yàn)到。