發(fā)動機(jī)積碳是由于汽油中的“焦炭”物質(zhì)或“硫”物質(zhì)與部分進(jìn)入燃燒室的機(jī)油混合不充分、燃燒不充分造成的。通常情況下，活塞頂部、氣缸蓋頂部、火花塞、氣門和排氣管都沾有節(jié)氣門，但沒有過濾掉的灰塵。節(jié)氣門積碳的原因有以下幾點：1 .主要來源于油汽，其次是空氣中的重顆粒和水分，即合格的空氣濾清器拆下曲軸箱通風(fēng)管時，節(jié)氣門的污染速度相當(dāng)慢；2.曲軸箱有一個內(nèi)置的曲軸與油底相連，這個部位的工作溫度大約在100 ~180度。機(jī)油在使用中受熱揮發(fā)。使用時間越長，溫度越高，揮發(fā)越強(qiáng)。另外，氣缸的壓縮氣體通過活塞環(huán)的縫隙輕微地壓在曲軸箱上，所以需要一個排氣通道。否則，油底會產(chǎn)生正壓。3.曲軸箱通風(fēng)管之所以與節(jié)氣門相連，一方面是環(huán)保要求，另一方面是通過進(jìn)氣負(fù)壓給曲軸箱放氣。當(dāng)油質(zhì)蒸汽到達(dá)進(jìn)氣管后變冷，里面的油凝結(jié)在進(jìn)氣口和節(jié)氣門上。同時，蒸汽中的積碳也聚集在這些部位。節(jié)流閥之間的間隙空氣流量大，空間小，氣體溫度低，最容易冷凝。