大部分國產(chǎn)車的渦輪壓力基本在0.8 bar-1.5 bar之間，高性能車的渦輪壓力會更高。渦輪壓力越高，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量越高，進(jìn)氣量越高，動力越強(qiáng)。大多數(shù)私家車的渦輪壓力很難設(shè)置得很高。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)上已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，誕生之初是用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上而不是汽車發(fā)動機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在天上遇到的進(jìn)氣量不足的問題。此后，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)。渦輪增壓的原理比較簡單，渦輪增壓發(fā)動機(jī)有一個渦輪增壓器。渦輪增壓器由一個壓縮渦輪和一個排氣渦輪組成。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動，所以此時壓縮渦輪也可能轉(zhuǎn)動。壓縮渦輪轉(zhuǎn)速后，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機(jī)氣缸。這樣可以提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。