1.活塞與缸壁間隙過(guò)大，活塞銷(xiāo)可能裝配過(guò)緊，連桿軸承可能裝配過(guò)緊；挺桿與導(dǎo)孔間隙過(guò)大，或氣門(mén)凸輪輪廓磨損，會(huì)導(dǎo)致異響。發(fā)動(dòng)機(jī)的異常噪音有很多種。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)頂部發(fā)出咔嗒咔嗒的敲擊聲時(shí)，敲擊聲是有規(guī)律的，頻率隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加。這種異常噪音主要是由活塞頂部和氣缸蓋之間的碰撞引起的。具體來(lái)說(shuō)，1。當(dāng)汽車(chē)不是在低速行駛，而是在正常水溫時(shí)，是冷卻水箱的電子風(fēng)扇啟動(dòng)產(chǎn)生的聲音。當(dāng)汽車(chē)上配備的冷卻風(fēng)扇由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可能是溫度傳感器或恒溫器出現(xiàn)了故障。2.汽車(chē)低速或變速時(shí)，活塞與缸壁間隙一般過(guò)大，活塞銷(xiāo)安裝過(guò)緊，挺桿與導(dǎo)孔間隙過(guò)大。當(dāng)然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中有類(lèi)似“嗡嗡”的體音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門(mén)正時(shí)的調(diào)整。4.其次，缸內(nèi)積碳較多，粘在缸壁上，特別是車(chē)?yán)涞臅r(shí)候，可能會(huì)有頂氣門(mén)。