長安汽車是國內(nèi)一線汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也是第一家進入世界前20的國產(chǎn)汽車廠商。現(xiàn)在長安有了自己的發(fā)動機核心技術(shù)，如何完善產(chǎn)品定位和細分市場是目前的重點。所以這款車有很多Plus車，其實也有一些細分市場。長安的CS55和CS55Plus在三個方面沒有區(qū)別，但本質(zhì)上是不同的。讓我們簡單看一下。CS55和CS55P沒有換車位。如上所述，三個部分沒有改變，包括發(fā)動機、變速器、底盤、輪轂等。改善方面有這些。主要是臉。55P為55升級了外觀。前面帶來了最大的變化，更大更充實。日間行車燈也亮了。進氣格柵很霸氣，側(cè)面設(shè)計和CS55一模一樣，沒有任何變化。這樣可以節(jié)省很多模具成本。長安的設(shè)計不會變傻。倒車的變化主要打十字尾燈?，F(xiàn)在也很受歡迎，更安全，更可見。改造升級也很搶眼。隨著中控臺屏幕變大，儀表屏幕變大，科技感增強。另外基本上有健康的語音助手功能，車的配置也升級了。這很好。當然也有要減分的。而且還原也挺現(xiàn)實的。比如大天線要小一點，鯊魚天線要消失，副駕一鍵鎖車也要消失。行李箱的電源不再保證，自動啟停也可以省，雖然使用量很小。踏板的金屬變成了塑料，備胎倉庫里沒有儲存的泡棉也沒了。此外，取消了后霧燈和背光，發(fā)動機蓋上的橡膠繩也可以省去。防撞梁從鋁合金換成了鐵。所以本質(zhì)上新模式比老模式更真實，性價比更高。所以個人建議其實性價比更高，配置更好。當然新的臉更高了，科技感增強了，價格也漲了，但看不見的是實際配置產(chǎn)量在減少?；锇閭儏⒖假徺I吧。現(xiàn)在CS55的車很少，可能買不了多少。沒有新的CS55Plus更賺錢了。