當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣門(mén)積碳非常嚴(yán)重時(shí)，會(huì)嚴(yán)重阻礙空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和數(shù)量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣率。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致汽車?yán)鋯?dòng)困難，怠速不穩(wěn)。在這個(gè)故障中使用燃油添加劑沒(méi)有效果。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油是直接噴入缸內(nèi)的，所以對(duì)油路、噴油嘴、燃燒室的積碳有一定的清洗作用，進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門(mén)對(duì)積碳的清洗作用可以忽略。在汽車進(jìn)氣門(mén)積碳中，1。如果積碳附著在進(jìn)氣門(mén)上，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的關(guān)閉變得嚴(yán)格，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)難以直接啟動(dòng)，怠速擺動(dòng)，影響混合氣進(jìn)入燃燒室的截面。2.碳附著在氣缸和活塞的頂部，使燃燒室的容積(空間)減少，氣缸的壓縮比增加，過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)提前燃燒(固體發(fā)動(dòng)機(jī)爆震)。