汽車空調(diào)系統(tǒng)的功耗主要是壓縮機(jī)和風(fēng)扇的功耗，其中壓縮機(jī)的功耗所占比例最大。但是，試圖用外接電源驅(qū)動(dòng)汽車空調(diào)是不現(xiàn)實(shí)的。具體分析一下。汽車、空調(diào)、動(dòng)力汽車、空調(diào)運(yùn)行時(shí)主要有這些能耗點(diǎn)。壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)制冷劑進(jìn)行吸熱/散熱循環(huán)，冷凝器風(fēng)扇和車內(nèi)送風(fēng)風(fēng)扇供給各用電點(diǎn)的電力。壓縮機(jī)的功耗最大，不同型號(hào)的壓縮機(jī)功率不同。車越大，壓縮機(jī)功率越大。另外，對(duì)于同一臺(tái)壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)速也會(huì)影響其功率。比如一臺(tái)普通的選粉機(jī)壓縮機(jī)，1000轉(zhuǎn)時(shí)的功耗在1.5 kW左右，3000轉(zhuǎn)時(shí)可以接近或超過5 kW。冷凝器位于車頭，其散熱風(fēng)扇的功率約為100 -200瓦?？照{(diào)功率一般在100 -150瓦左右，有些車更高。但是，我們這里說的是最大功率，也就是風(fēng)量調(diào)到最大時(shí)的功率。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不高，功率也不是很大。充電器能驅(qū)動(dòng)汽車空調(diào)嗎？不能說清楚。對(duì)于燃油車來說，壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，不是電力驅(qū)動(dòng)的，所以即使有電源，也不能直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。而且即使是電動(dòng)普通充電器也很難啟動(dòng)壓縮機(jī)。因?yàn)殡姵厥莾?chǔ)能單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），儲(chǔ)存的電量不能瞬間釋放。例如，容量為100安培的電池在100安培的電流下理論上可以持續(xù)1小時(shí)。但是電池顯然承受不了這么大的電流這么長時(shí)間。電池充電也是一樣，是用小電流一點(diǎn)一點(diǎn)補(bǔ)充能量。不是瞬間就能填滿的。所以電池充電器的電量很小。我們平時(shí)買的100元級(jí)充電器只有幾百瓦的功率，可能很難帶動(dòng)風(fēng)扇，但是面對(duì)千瓦級(jí)的負(fù)載就沒辦法了。