汽車(chē)直行時(shí)，兩個(gè)行星齒輪只公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)。下面的視頻顯示，轉(zhuǎn)彎時(shí)每個(gè)車(chē)輪行駛的距離并不相等。即內(nèi)輪比外輪短。它們互不相連，因此彼此獨(dú)立旋轉(zhuǎn)。這使得汽車(chē)很難轉(zhuǎn)向。在現(xiàn)代輪胎和混凝土路面上，滑動(dòng)輪胎需要很大的外力，通過(guò)車(chē)軸從一個(gè)輪胎傳遞到另一個(gè)輪胎，從而在車(chē)軸部件上產(chǎn)生很大的應(yīng)力。輸入小齒輪驅(qū)動(dòng)螺旋錐齒輪和殼體。差速器的作用是：1。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，比如左轉(zhuǎn)，中心左轉(zhuǎn)。同時(shí)，右輪的軌跡比左輪長(zhǎng)，所以右輪的轉(zhuǎn)速更快。為了達(dá)到這種效果，必須調(diào)整差速器。2.差速器由差速器殼、行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪等機(jī)械零件組成。動(dòng)力通過(guò)變速器從動(dòng)軸進(jìn)入差速器后，直接驅(qū)動(dòng)差速器殼，傳遞給行星齒輪，帶動(dòng)左右側(cè)齒輪，帶動(dòng)車(chē)輪；3.左半軸和右半軸的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍。汽車(chē)直行時(shí)，以上三個(gè)速度是一樣的。轉(zhuǎn)彎時(shí)，施加在汽車(chē)上的力會(huì)發(fā)生變化，并反饋到左右半軸上，從而破壞差速器原有的平衡。此時(shí)轉(zhuǎn)速重新分配，內(nèi)輪轉(zhuǎn)速降低，外輪轉(zhuǎn)速升高，再次達(dá)到平衡狀態(tài)。