積碳是發(fā)動機運轉過程中，燃油中的不飽和烯烴和膠體在高溫下產生的燒焦物質。積碳是普遍現(xiàn)象，怠速和低速時容易發(fā)生，沒有嚴格的要求標準。所以汽車公司不進行碳產量測試，私家車也不會故意長時間閑置觀察碳產量。怠速時，節(jié)氣門開度較小。此時發(fā)動機進氣量小，氣門附近的附著物吹不走。另外，此時活塞運動速度較慢，排氣動能降低，未燃燒的膠質不易排出，容易在燃燒室內堆積，增加了積碳的可能性。雖然沒有嚴格的測試，但是根據(jù)實際汽車積碳情況來看，大部分經常在市區(qū)行駛、遇到堵車、怠速時間長、車速低的車輛，比在郊區(qū)行駛的車輛需要清理積碳的次數(shù)要多。一般情況下，進氣門和燃燒室容易發(fā)生積碳。發(fā)動機工作時，當混合氣通過進氣門進入燃燒室時，會有一部分汽油附著在進氣門上，當暴露在發(fā)動機的高溫下時，汽油中未燃燒的碳氫化合物、石蠟和膠質會燃燒成積碳附著在進氣門上。燃燒室積碳是指汽油中不能完全燃燒的膠體和碳氫化合物產生的微小碳粒，經過高溫后，不會隨著廢氣的排放而堆積在燃燒室中。燃燒室積碳可以通過觀察火花塞來判斷。發(fā)動機殼體積碳是由燃燒的性質決定的，所以不能改變。此外，燃油的質量、機油的質量、車輛的保養(yǎng)都會影響積碳。添加合格汽油，及時保養(yǎng)，及時處理發(fā)動機故障，保持良好的工作狀態(tài)，也可以降低車輛的故障概率。