例如發(fā)動機內(nèi)積炭過多、車輛氧傳感器損壞、“三濾”長時間未換、發(fā)動機某控制單元有問題、輪胎胎壓不足等，這些都有可能導(dǎo)致汽車油耗突然增加，并且同時伴有動力性能下降，尾氣顏色變化的跡象。

很多車主夏天開空調(diào)，以為自己車油耗高可以理解，冬天車油耗那么高。發(fā)生了什么事？為什么排水量越小越明顯？1.冬季油耗高的原因。(1)熱車時間比夏天長，很多車主認為自己有早上熱車的習(xí)慣。在自動啟動模式下，中國大部分地區(qū)的車主可以在30分鐘左右的時間內(nèi)掛上一檔。在北方寒冷地區(qū)，要適當(dāng)延長熱車時間。合適的熱車有利于保持車輛的狀態(tài)。如果每次預(yù)熱時間過長，汽油燃燒不充分，發(fā)動機內(nèi)部積碳增加，油耗增加。)熱效率低冬季發(fā)動機機油粘度高，機體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化不良，相當(dāng)一部分燃油沒有充分燃燒排出，不能轉(zhuǎn)化為有效功。為了保證發(fā)動機原有的輸出功率，必須增加噴油量。)3)從理論上講，熱風(fēng)并不啟動空調(diào)壓縮機，只是將發(fā)動機油箱中的熱風(fēng)送至駕駛室，使室內(nèi)變暖。表面上看，即使不使用熱氣也會產(chǎn)生，不會產(chǎn)生額外的油耗。事實上，發(fā)動機油箱中的熱空氣可以加熱駕駛室，但如果熱空氣不足以達到設(shè)定的溫度，發(fā)動機必須工作以產(chǎn)生更多的熱能，這很容易滿足駕駛室的溫度要求，并降低油耗。)4)電池效率不高，冬天晝夜長，開大燈的時間比夏天多。此外，由于冬季氣溫較低，電解液的化學(xué)反應(yīng)變慢，容易導(dǎo)致電池的電損耗。此外，在冬季冷啟動時，為了克服阻力，功率需求會增加。發(fā)動機啟動需要更多的燃油轉(zhuǎn)化為電能給電池充電，這是燃油消耗率相對增加的主要原因。胎壓不足，熱脹冷縮相信大家都聽說過。這就不難理解為什么冬天胎壓會下降，因為輪胎里的空氣會收縮。另外，低溫會使輪胎橡膠變硬，降低輪胎的抓地力，降低車輛動力的傳遞效率。所以兩者結(jié)合也會導(dǎo)致油耗增加。)在機油流動性變差的冬季，機油受低溫影響，流動性降低，降低了發(fā)動機的潤滑保護，增加了汽車的油耗。使用低溫流動性好的機油，可以有效降低車輛冬季油耗。油的低溫流動性與油的粘度等級和質(zhì)量有關(guān)。粘度等級越高，低溫流動性越好。2.為什么小排量車油耗高？小排量車自重輕，更少的油耗和牽引力可以克服自重阻力。平時百公里油耗不高。但在冬季，如上所述，潤滑油和潤滑脂的粘度上升，需要額外的燃料做功來克服阻力，同時還需要額外的燃料來升溫和保溫。另外，小排量車發(fā)動機輕，缸壁薄，缸內(nèi)的高溫更容易散發(fā)到外部，加熱保溫消耗的燃油更明顯。此外，由于平時油耗較低，冬天即使油耗不到1升，相對油耗也可能增加10%到20%以上，而且增加的幅度會變大。所以大排量車的油耗增加不是那么明顯。一升油只增加百分之幾。另外，大排量的車，發(fā)動機的缸壁比小排量的車略厚，所以散熱比較慢，排量大，產(chǎn)生的熱量也高。在冬季，油耗一般會增加1-2升，車主不必過于擔(dān)心，但只要精心保養(yǎng)車輛，油耗會有所下降