許多汽車正時(shí)系統(tǒng)包括皮帶傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)。以前只有部分豪華車用鏈傳動(dòng)，現(xiàn)在很多低端車基本都用鏈傳動(dòng)?？赡芎芏嗳嗽谫I車之前都研究過(guò)這方面。皮帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)有什么區(qū)別？皮帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)哪個(gè)好？?jī)烧咦畲蟮膮^(qū)別就是材料的材質(zhì)差異。因?yàn)橥綆窍鹉z做的，容易老化斷裂，而鏈條是合金做的，所以大部分車輛即使報(bào)廢也很難斷裂。我覺(jué)得區(qū)分這個(gè)車輛是同步帶還是鏈帶是很簡(jiǎn)單的。我覺(jué)得只要看看計(jì)時(shí)系統(tǒng)的案例就知道了。當(dāng)外殼是塑料時(shí)，它是皮帶傳動(dòng)，當(dāng)外殼是金屬時(shí)，它是鏈條傳動(dòng)。同步帶的優(yōu)點(diǎn)：目前同步帶技術(shù)不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用時(shí)間長(zhǎng)，而且成本低，技術(shù)非常成熟，噪音低，傳動(dòng)阻力小，慣性小，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和加速性能。缺點(diǎn)：因?yàn)橥綆У牟馁|(zhì)是橡膠，所以也有容易老化的特點(diǎn)。失敗率很高。除了更換皮帶，托輥和惰輪基本都需要更換。有些車甚至需要一起更換水泵，車主的用車成本也很高。大部分皮帶的更換周期為3年或6萬(wàn)公里，具體更換周期以保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)。正時(shí)鏈條的優(yōu)點(diǎn)：正時(shí)鏈條最大的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)。很多車輛報(bào)廢時(shí)不一定壞，故障率比較低。不容易因?yàn)檎龝r(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致車輛受阻，非常讓人放心。缺點(diǎn)：隨著汽車使用壽命的延長(zhǎng)，鏈條會(huì)拉長(zhǎng)，噪音很大，更換一次要幾千塊錢，但在實(shí)際用車中，帶正時(shí)鏈條的車幾乎沒(méi)有故障問(wèn)題。另外鏈傳動(dòng)阻力大，傳動(dòng)慣性大，從某個(gè)角度來(lái)說(shuō)提高了油耗，降低了性能。要說(shuō)哪個(gè)更好，從長(zhǎng)期用車的角度來(lái)說(shuō)，正時(shí)鏈條的優(yōu)勢(shì)大于正時(shí)皮帶。但是，我們買車的時(shí)候，正時(shí)傳動(dòng)是鏈條還是皮帶并不是重要的考慮因素。重要的考慮因素是車輛的變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤。如果是自己買車，買車的時(shí)候可以關(guān)注一下車輛燃油的合理性和配置。