對(duì)于使用電子油門(mén)的汽車，“電子油門(mén)”理論上可以提高動(dòng)力。但這種功率提升并沒(méi)有提高發(fā)動(dòng)機(jī)原有的功率水平，只是改變了油門(mén)踏板的線性關(guān)系。汽油機(jī)的功率控制原理汽油機(jī)的輸出是通過(guò)改變進(jìn)氣量來(lái)控制的。我們知道，汽油機(jī)在油門(mén)完全松開(kāi)的情況下是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的，此時(shí)動(dòng)力最弱。踩油門(mén)只有滿負(fù)荷，動(dòng)力輸出最多。加速踏板通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度最小，進(jìn)氣量最少，噴油最少，動(dòng)力最弱。油門(mén)踩到底，油門(mén)開(kāi)度最大，進(jìn)氣量最大，噴油最多，動(dòng)力最好。汽車油門(mén)有兩種：電子油門(mén)和線控油門(mén)。鋼絲油門(mén)是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，油門(mén)踏板直接用鋼絲帶動(dòng)油門(mén)。你踩了多少？另一方面，電子油門(mén)是由電信號(hào)控制的，油門(mén)踏板只是一個(gè)電位器，踩油門(mén)的深度作為電信號(hào)發(fā)送給ECU，ECU控制油門(mén)開(kāi)度。電子油門(mén)加速器就是針對(duì)這樣的系統(tǒng)。比如油門(mén)踏板的開(kāi)度分為100級(jí)，完全放松到1，完全踩下到100，踩下30個(gè)油門(mén)，油門(mén)就會(huì)增加20%到36，這個(gè)信號(hào)就可以傳到ECU。這樣一來(lái)，相同油門(mén)深度下獲得的動(dòng)力體驗(yàn)肯定會(huì)更好。這有調(diào)動(dòng)積極性的作用。畢竟油門(mén)一直在踩。另外，雖然有油耗模式、運(yùn)動(dòng)模式、普通模式的車，但大部分基本都是通過(guò)改變油門(mén)踏板信號(hào)的線性關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以電子油門(mén)很有用，但是不值得花錢(qián)買(mǎi)。畢竟自己踩油門(mén)就夠了。為什么要用那些浪費(fèi)的錢(qián)？