這需要在修理廠安裝。其實(shí)“泄壓閥”是一個統(tǒng)稱，正式名稱應(yīng)該是“旁通閥”。汽車渦輪增壓系統(tǒng)包括兩種減壓閥：進(jìn)氣門和排氣門。主要是因?yàn)闇u輪增壓器分為吸氣壓力殼和排氣壓力殼。前者的作用是在節(jié)流閥關(guān)閉時，將吸氣管路中多余的空氣排出，防止逆流的空氣與高速旋轉(zhuǎn)的吸氣葉片相撞，損壞吸氣葉片。改造泄壓閥時，必須注意以下幾點(diǎn)。例如，渦輪增壓值很小，如十秒鐘，這一點(diǎn)尤為重要。用泄壓閥泄到外面，聲音不錯，但是升壓值很小。如果一次性釋放壓力管中的所有殘余壓力，下次舉升油門時，油門會延遲。進(jìn)氣歧管沒有以前豐富了，需要自己平衡改造。安裝不流暢，有時會導(dǎo)致熄火。泄壓值過大，反而使缸內(nèi)正常進(jìn)氣幾乎全部脫落，導(dǎo)致熄火。汽輪機(jī)泄壓閥的安裝方法：1。更換排氣支管，在新更換的支管座上安裝增壓器并加剛性板后，記得用卸料機(jī)擰緊四端螺絲，調(diào)整空濾位置；然后，在增壓器的壓力口處安裝發(fā)動機(jī)進(jìn)氣端的儀表軟管；然后兩端用卡扣密封；最后，排氣管2、排氣溢流閥、進(jìn)氣溢流閥安裝在同一個工作點(diǎn)，都是溢流閥體，只是服務(wù)對象不同，可以一步到位。排氣是為了保護(hù)廢氣渦輪的主體。渦輪可以通過發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢氣使渦輪葉片無限（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）工作。因此，當(dāng)壓力超過一定值時，閥可以被向上推動，以克服彈簧的壓力排出廢氣。排氣安全閥也分為內(nèi)排氣設(shè)計和外排氣設(shè)計。3.內(nèi)部泄壓閥由帶有旁通閥的杠桿機(jī)構(gòu)控制。當(dāng)進(jìn)氣壓力過高時，氣壓推動膜片和壓縮彈簧，金屬桿推動杠桿機(jī)構(gòu)打開旁通閥。當(dāng)旁通閥打開時，部分廢氣不經(jīng)過渦輪葉片直接進(jìn)入排氣頭，渦輪轉(zhuǎn)速降低。這種巧妙設(shè)計最重要的作用是保持特定的渦輪增壓值。對于不同增壓值的渦輪，不同增壓值的渦輪保護(hù)動作可以通過改變排氣安全閥閥后彈簧的大小(K數(shù))來處理。4.外置排氣泄壓閥，英文名‘waste gate’，都是降低排氣側(cè)渦輪的壓力。這種安全閥最大的特點(diǎn)是在安裝到汽輪機(jī)上之前，排氣壓力過高時直接壓閥，將高溫廢氣排到大氣中。5.這無疑是一種非常極端的減壓措施。首先，將廢氣直接排放到大氣中是不環(huán)保的；其次，泄壓閥一打開，肯定會發(fā)出很大的噪音。所以這種外置排氣安全閥多用于大功率改裝車和賽車。之所以不用內(nèi)排氣安全閥，是因?yàn)閮?nèi)排氣設(shè)計不能滿足高排氣壓力要求，工作不穩(wěn)定。