德國(guó)一家公司與歐洲空客公司合作開(kāi)發(fā)了一種便攜式無(wú)損檢測(cè)儀FSC1/7，專門(mén)用于檢測(cè)CFRP基材的涂層厚度。厚度范圍為0-1000微米，測(cè)量誤差小于5微米，測(cè)量速度快，每點(diǎn)測(cè)量時(shí)間約1秒。該儀器已被列入空客檢驗(yàn)質(zhì)量文件，并通過(guò)了波音公司的認(rèn)證。用于A350、B737、B787等飛機(jī)復(fù)合材料部件和航空公司MRO的制造檢驗(yàn)過(guò)程。此外，德國(guó)寶馬公司也應(yīng)用該產(chǎn)品測(cè)量了M6車(chē)型和德國(guó)風(fēng)電巨頭Nordex公司的CFRP車(chē)頂涂層厚度。這款產(chǎn)品于2015年6月正式引入中國(guó)。有機(jī)器。碳纖維強(qiáng)度高，但是很輕，減輕了車(chē)重，速度也很快。更換碳纖維引擎蓋最重要的作用就是輕量化的鋁片，具有一定的彈性。高速穩(wěn)定性好。隨著材料技術(shù)的發(fā)展，在未來(lái)的汽車(chē)制造業(yè)中，向碳纖維轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵是加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的強(qiáng)度，降低成本。測(cè)量汽車(chē)碳纖維漆的厚度需要專業(yè)儀器。1.碳纖維(簡(jiǎn)稱CF)是指含碳量在90%以上的高強(qiáng)高模纖維，由有機(jī)纖維(粘膠、瀝青基、聚丙烯腈基纖維等)分解碳化而成。)高溫下。2.高性能碳纖維具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、耐沖刷、耐濺射等一系列其他材料無(wú)法替代的優(yōu)異性能，以及良好的設(shè)計(jì)和復(fù)合性能。3.碳纖維作為一種性能優(yōu)異的戰(zhàn)略新材料，密度不到鋼的1/4，強(qiáng)度是鋼的5-7倍。碳纖維復(fù)合材料比鎂鋁合金結(jié)構(gòu)件減重效果達(dá)20%-40%；碳纖維復(fù)合材料的減重效果與鋼制配件相比可達(dá)60%-80%。