發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定是指氣缸內(nèi)氣體力的變化，各缸動(dòng)平衡被破壞，各活塞做功時(shí)水平分力不均勻，側(cè)向擺動(dòng)時(shí)傾覆發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中最常見的故障。如果診斷思路不正確，維修時(shí)間會(huì)更長，工作效率會(huì)降低。油路故障影響動(dòng)力不足，問題多為噴油不良或霧化不良，嚴(yán)禁噴油或可能噴油。一段時(shí)間后，噴油嘴內(nèi)會(huì)積碳，輕的話會(huì)堵塞噴油嘴針閥，最終油路失效，汽車也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足和震動(dòng)。大多數(shù)車輛的電路系統(tǒng)很少出現(xiàn)問題，但可能會(huì)出現(xiàn)電線老化和火花塞問題。這種情況下存在點(diǎn)火電壓不足，火花微弱的問題，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。此外還有冷啟動(dòng)困難、油耗惡化等問題。當(dāng)然，定期檢查車輛路線和火花塞是必不可少的。車輛抖動(dòng)導(dǎo)致動(dòng)力不足造成的起步困難有以下幾點(diǎn)：1。進(jìn)氣管泄漏的多余空氣從節(jié)氣門后面進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，可燃混合氣過稀(功率下降，怠速下降)，排氣被氧傳感器檢測為“空氣過多”。一旦噴油量增加，怠速上升，為了穩(wěn)定目標(biāo)怠速)750 r/min))ECU電腦控制再次減少噴油量，回到正常狀態(tài)。2.同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)用兩種假機(jī)油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，冷啟動(dòng)噴射頭噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，冷啟動(dòng)混合氣會(huì)變得太稀而無法啟動(dòng)。坐公交車很容易，直到被積碳吸附的汽油飽和，公交車上被積碳吸附的汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸引下被吸入氣缸燃燒，混合氣變濃。發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣由稀變濃，冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。