底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。傳動部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導(dǎo)致的。解決方法

首先可以設(shè)置驅(qū)動橋，在前輪上安裝安全三角，啟動發(fā)動機，然后逐漸切換到高速檔，使驅(qū)動輪達到與原擺相同的速度。此時，前軸是靜止的。如果車身和方向盤仍然抖動，那么可以從傳動軸、主減速器、后輪軸等其他部位找到傳動系統(tǒng)引起抖動的原因。如果達到原擺的速度，車不晃動，幾乎可以肯定前軸有故障。用車輪定位裝置檢查車輪定位和前束是否符合要求，輪胎是否變形過大，用車輪平衡器檢查車輪平衡；通常在處理這種高速的鐘擺運動時，某車型會在一定的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生共振。比如更換新輪輞、新輪胎后，故障消失，但行駛1萬公里左右，同樣的故障又會出現(xiàn)。據(jù)推測，原車上配置的輪輞和輪胎可能較小，當(dāng)車輛滿載或超載時，載荷可能超過輪輞和輪胎的承載能力。這種情況更容易發(fā)生，因為公交車超載更常見。汽車底盤故障診斷：高速行駛時方向盤抖動；原因分析；汽車在高速行駛或以一定速度行駛時，行駛不穩(wěn)、搖頭、方向盤抖動、震動都是前輪定位不準(zhǔn)、前束過大造成的。前胎壓過低，或因輪胎保養(yǎng)、異常磨損等原因造成動平衡；制動環(huán)變形，制動鼓平衡不良；傳動部件安裝松動，傳動軸彎曲，動平衡不好，車軸變形；減震器故障問題；主減速器異常磨損或高速偏航間隙過大有兩種情況。一種是隨著車速的增加抖動逐漸增大，另一種是方向盤在一定的高車速下震動。這個車速后，震動明顯減小。后一種情況叫做共振。判斷汽車底盤異響的方法如下：1。輪胎噪聲和后輪軸噪聲的識別。輪胎噪聲隨路面變化，但后輪軸噪聲不變。當(dāng)車速降至48公里/小時以下時，后輪軸噪聲消失，輪胎噪聲繼續(xù)存在。汽車行駛和滑行時，輪胎噪聲相同，但后輪軸噪聲不同；2.根據(jù)輪轂軸承內(nèi)異響與后輪軸噪聲的區(qū)別，當(dāng)汽車滑行且車速超過48km/h時，除非后輪軸軸損壞嚴(yán)重，否則很少聽到后輪軸承的噪聲。當(dāng)汽車滑行或處于空擋時，損壞的后輪軸承會發(fā)出“轟鳴聲”，剝離的后輪軸承會發(fā)出“沙沙”的聲音。3.一般減速器軸承會發(fā)出刺耳的“咣”聲或“咣”聲，聲音節(jié)奏穩(wěn)定，隨車速變化而變化。汽車滑行時減速錐主動齒輪前軸承噪音大，行駛時后軸承噪音大；4.在行駛過程中，后輪軸齒輪的異響大多是由于潤滑不良，導(dǎo)致減速齒輪損壞。當(dāng)在各種滑動速度下聽到異響時，是由減速器驅(qū)動齒輪的螺母松動引起的。低速時，后輪軸會發(fā)出敲擊聲，加速或減速時會發(fā)出特別沉悶的異響。