剎車震動在老款車身上比較常見。由于使用磨損，制動盤的表面平整度有一定程度的偏差。所以建議根據(jù)需要用車床盤技術(shù)打磨或更換剎車片。如果方向盤有故障，駕駛員在改變方向時會聽到“啪嗒”“啪嗒”的聲音。這是因為里面的齒輪有凹痕。方向盤故障的問題需要去專業(yè)的維修場所更換零件。如果拉桿脫球，此時故障問題嚴重，駕駛員會感到“沒有方向”，失去車輛的調(diào)整。這個也要去專業(yè)的維修點檢查。如果下?lián)u臂的固定螺栓松動，駕駛員應(yīng)自己擰緊松動的螺栓。立人軸處軸承碾壓變形嚴重，需要去專業(yè)維修點更換零件。輪轂變形、胎壓不正確、輪胎磨損不均勻、平衡塊安裝配置不準確都會導(dǎo)致車輪動平衡不好。很多車方向盤抖動的震動大部分是因為動平衡不好造成的。當然，在上述檢查幾乎沒有問題的情況下，車主主張去專業(yè)的修理廠檢測車輪和輪胎的動平衡。制動器抖動無法制動的原因如下。1.當剎車停止時，方向盤總是偏向一邊。這種情況其實就是俗稱的“部分制動”，故障的主要原因是制動系統(tǒng)中左右泵對剎車片的作用力不均勻。由于行駛過程中制動盤的高速，不均勻的泵送動作導(dǎo)致快速摩擦的差別很小，我們很難感受到。但是當車要停下來的時候，差距會變得明顯，快邊的車輪會先停下來，方向盤會偏轉(zhuǎn)。在這種情況下，可能需要更換主缸；2.開車前，需要10多分鐘給車加熱。制動系統(tǒng)由發(fā)動機加壓。按壓卡鉗夾緊制動盤(盤式制動器)，或按壓制動盤和制動鼓使其摩擦)。因此，在上述情況下，供應(yīng)壓力的傳輸線可能會失去壓力，無法及時供應(yīng)制動力。在這種情況下，檢查制動主泵的真空助力管和發(fā)動機的借口是否有裂紋和松動；3、剎車不回：踩剎車踏板，踏板不抬，無阻力。這種現(xiàn)象就是剎車不靈。需要判斷是否有制動液；制動泵、管路和接頭是否漏油；主缸和分缸的零件是否損壞？