發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、燃油壓力故障、點(diǎn)火提前角偏差、火花塞和高壓線故障等導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口污垢過(guò)多。節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口污垢太多：節(jié)氣門(mén)和周圍進(jìn)氣口積碳和污垢太多，氣道截面積變化，控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，正常燃燒時(shí)節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口污垢太多。節(jié)氣門(mén)及周圍進(jìn)氣口積碳、污垢過(guò)多，氣道截面積發(fā)生變化，調(diào)節(jié)單元無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速進(jìn)氣，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致燃燒不正常。常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門(mén)上有積碳，節(jié)氣門(mén)周圍的進(jìn)氣口有油污和積碳。柴油機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有以下幾點(diǎn)：1 .個(gè)別氣缸因污染、磨損、機(jī)械零件安裝不當(dāng)而改變功率，導(dǎo)致各缸功率不平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)異常、安裝不正確；2.節(jié)氣門(mén)及周圍進(jìn)氣口積碳、污垢過(guò)多，氣道截面積變化，控制單元無(wú)法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致燃燒異常；3、燃油壓力過(guò)低，油被霧覆蓋，噴霧質(zhì)量差，嚴(yán)重的油嘴只出現(xiàn)一部分油滴。主要表現(xiàn)為混合氣排放過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速低，經(jīng)常伴有失火。