發(fā)動機燒機油的原因以及解決方法如下： 1、發(fā)動機有關(guān)部件磨損過度，會導致配合間隙過大，從而使過量的機油濺到氣缸壁上，遠遠超過了油環(huán)的刮油能力；曲柄軸瓦間隙過大，機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄漏；更換這些主要部件即可；2、發(fā)動機有關(guān)部件裝配不當或失效而引起的燒機油。主要部件：氣門油封脫落或者老化；更換氣門油封即可；3、汽車發(fā)動機修理質(zhì)量低劣、配件選擇不當，是造成燒機油的原因之一。更換配件或者更換優(yōu)質(zhì)機油。。 首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

機油，即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

該閥旨在防止機油泄漏到燃燒室中，但隨著時間的推移，它可能會輕微磨損或老化。嚴重的話會影響閥門的密封性，容易燒油。汽車用久了，肯定會有一些碳附著在活塞環(huán)上。但如果長時間不清洗，活塞環(huán)與氣缸的間隙會變大，機油會流入燃燒室，發(fā)動機會燃燒。嚴重的情況下，發(fā)動機會出現(xiàn)“爆胎”。如果我們經(jīng)常突然加速或者長時間高速行駛(發(fā)動機高速運轉(zhuǎn))，很容易導致潤滑油膜的損壞，導致發(fā)動機潤滑不良，部分零件磨損，一定概率會發(fā)生燒油。以下是汽車燒機油的具體情況。1.冷車啟動時冒出的煙。早上剛發(fā)動車時，車后排氣管冒出煙，一段時間后恢復正常(煙消失)，說明發(fā)動機輕微燒油。分析：由于汽車停放了一夜，如果油封不嚴密，在發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)的情況下，機油會在重力的作用下通過氣門油封的縫隙流入氣缸。此時啟動發(fā)動機后，氣缸內(nèi)的機油和混合氣在高溫下一起燃燒，產(chǎn)生大量藍煙。所以，早上冷啟動汽車時，如果排氣管冒黑煙，汽車要注意；2.加速過程中出現(xiàn)煙霧，說明車輛在本地行駛或上車時用力踩油門。如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒大量煙(可以通過后視鏡觀察)，說明發(fā)動機在燒機油。分析：除了氣門油封密封不嚴外，活塞與氣缸壁磨損嚴重、間隙過大也是發(fā)動機燒油的主要原因之一。開車時踩油門加速(或當場踩油門加速)，以檢查活塞環(huán)與缸壁之間的密封是否嚴密。如果密封不嚴，車輛突然加速時活塞環(huán)上下運動的頻率會變高，殘留在缸壁上的潤滑油很容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，從而導致“燒油”。3.隨著機油的快速消耗，汽車的科技含量越來越高，行車電腦的功能也越來越強?，F(xiàn)在，成千上萬的汽車可以在行車電腦上顯示機油量。當然，如果沒有這個功能，也可以用傳統(tǒng)的油表來檢測殘油。如果在保養(yǎng)期之前發(fā)現(xiàn)機油消耗明顯過快，就要注意這一點了。如果發(fā)動機沒有漏油，基本上就會出現(xiàn)“燒油”的現(xiàn)象。