一般來(lái)說(shuō)，輪距越大，駕駛舒適性越高，操縱穩(wěn)定性越有利，側(cè)向穩(wěn)定性越好，車(chē)身造型和車(chē)廂的寬敞性也越好。前輪輪距和后輪輪距不一定不同。前后輪距相等，通過(guò)性最好。越野車(chē)的選擇。前輪輪距比后輪輪距大，所以機(jī)動(dòng)性更好。這種形式通常用于家用車(chē)，有助于安全以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙和轉(zhuǎn)向的布置。前輪輪距比后輪輪距小，傾向于過(guò)渡轉(zhuǎn)彎。一般選擇跑車(chē)，比如F1。我覺(jué)得前后軌相差不超過(guò)幾厘米。有的基本相同，有的比后軌略窄，有的比前軌略窄。這是根據(jù)不同的型號(hào)設(shè)置的。當(dāng)然，不同的賽道會(huì)同時(shí)影響它的行駛特性。通常前輪距寬的車(chē)在彎道會(huì)感覺(jué)更安全，但前輪距越寬，轉(zhuǎn)向精度越低，后輪距越寬。轉(zhuǎn)彎精度會(huì)很高，就像我們朋友看到的F1堵車(chē)一樣。前輪輪距比后輪輪距窄很多，大部分越野車(chē)的前后輪距基本相同，通過(guò)障礙物時(shí)更容易控制通過(guò)尺寸。汽車(chē)軌道：1。汽車(chē)的輪距不一定和后輪輪距相差幾厘米。有的一樣，有的比后軌略窄，有的比前軌略窄。這是根據(jù)不同的型號(hào)設(shè)置的。當(dāng)然，不同的輪距有時(shí)會(huì)直接影響其行駛特性，前輪輪距寬的車(chē)在彎道中往往感覺(jué)更穩(wěn)定；2.但是，前輪距越寬，轉(zhuǎn)彎精度越低。后輪距越寬，轉(zhuǎn)彎精度越高。就像我們都看到的F1堵車(chē)一樣。前履帶比后履帶窄得多。越野車(chē)一般前后輪距相同，通過(guò)障礙物時(shí)更容易控制其通過(guò)尺寸。3.前驅(qū)明顯比后驅(qū)更長(zhǎng)更短。因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，所以前懸掛占了很大的空間。前懸掛優(yōu)點(diǎn)：外形美觀。過(guò)坑洼時(shí)，減速帶特別輕松順暢；4.輪距越大，操控穩(wěn)定性越好，車(chē)身造型和內(nèi)部寬敞度越好，側(cè)向穩(wěn)定性也越好。但當(dāng)輪距較寬時(shí)，一般會(huì)增加車(chē)身的總寬度和重量，容易造成車(chē)身側(cè)面甩泥的問(wèn)題。如果賽道太寬，也會(huì)影響賽車(chē)的安全性。所以軌道要適應(yīng)車(chē)體的寬度。