利用數(shù)據(jù)流分析進(jìn)行故障診斷有兩種情況：一種是電控系統(tǒng)存儲(chǔ)了故障碼，另一種是沒(méi)有故障碼。01出現(xiàn)故障代碼時(shí)的分析步驟。在汽車(chē)電控系統(tǒng)故障排除過(guò)程中，通過(guò)讀取并確認(rèn)故障碼，當(dāng)故障碼確實(shí)存在時(shí)，數(shù)據(jù)流分析的一般步驟如下：首先檢查故障碼記錄時(shí)的凍結(jié)數(shù)據(jù)幀(也稱(chēng)“凍結(jié)數(shù)據(jù)”)，然后確認(rèn)故障碼產(chǎn)生時(shí)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)。此外，可以在凍結(jié)數(shù)據(jù)幀指示的條件下驗(yàn)證車(chē)輛，并使用故障代碼快速準(zhǔn)確地確定故障位置。當(dāng)一個(gè)故障碼被確認(rèn)后，可以直接找出與故障碼相關(guān)的每組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)故障碼設(shè)定的條件分析故障碼產(chǎn)生的原因，然后分析數(shù)據(jù)的數(shù)值波形，最終找出故障點(diǎn)。02沒(méi)有故障代碼時(shí)的分析步驟。在汽車(chē)電控系統(tǒng)故障排除過(guò)程中，當(dāng)沒(méi)有故障碼時(shí)，數(shù)據(jù)流分析的一般步驟是：首先從故障現(xiàn)象入手，根據(jù)控制系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)推斷相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)，然后通過(guò)數(shù)據(jù)流分析觀察和綜合分析相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)。在分析數(shù)據(jù)流時(shí)，需要了解車(chē)輛控制系統(tǒng)的基本原理和結(jié)構(gòu)、基本控制參數(shù)以及不同工況下的正確讀數(shù)。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)致的數(shù)據(jù)流分析，才有可能得到準(zhǔn)確的判斷結(jié)果。03數(shù)據(jù)流的綜合測(cè)量04數(shù)據(jù)流的綜合分析05汽車(chē)數(shù)據(jù)流分析的基本原則汽車(chē)電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)注意以下原則：仔細(xì)分析發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下各種參數(shù)的數(shù)值是否異常，大部分參數(shù)需要結(jié)合其他參數(shù)進(jìn)行分析，必要時(shí)對(duì)該參數(shù)采用波形分析。這些不同的參數(shù)需要不同的檢查方法，包括以下類(lèi)型。參數(shù)的數(shù)值范圍是否正常，比如TP的最小值和最大值。參數(shù)的變化幅度和靈敏度，如MAP和TP波形之間的同步變化性能。參數(shù)穩(wěn)定性，很多參數(shù)在穩(wěn)定的工況下應(yīng)該是相對(duì)穩(wěn)定的。注意可變參數(shù)，尤其是PCM控制指令類(lèi)型的參數(shù)。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)時(shí)，這些參數(shù)越穩(wěn)定，相應(yīng)的控制就越好。否則表示(進(jìn)氣控制、噴油控制、點(diǎn)火控制等。)受到了一定的影響，比如IAC指令、點(diǎn)火提前角、短時(shí)燃油調(diào)節(jié)ST、EGR閥等。在閉環(huán)控制中，變參數(shù)漂移往往表示控制勉強(qiáng)，調(diào)節(jié)頻率過(guò)快。在無(wú)法準(zhǔn)確判斷參數(shù)是否異常時(shí)，也可以與正常車(chē)輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。注意確保被比較的車(chē)輛必須是同一型號(hào)，被比較的工況應(yīng)該是相同的。在列出這些異常參數(shù)后，深入分析了這些異常參數(shù)產(chǎn)生的原因?？梢园凑展┯拖到y(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)的分類(lèi)方法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分析，進(jìn)而確定維修方法。以發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)為例，可分為供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)(包括冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)、曲軸連桿系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)等)五個(gè)子系統(tǒng)。).供油系統(tǒng)：這個(gè)故障最終體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際混合氣濃度在各種工況下是否合適。點(diǎn)火系統(tǒng)：主要體現(xiàn)在各種工況下點(diǎn)火時(shí)間是否合適，點(diǎn)火強(qiáng)度是否充足。進(jìn)氣控制系統(tǒng)：包括配氣機(jī)構(gòu)和怠速控制系統(tǒng)。排放控制系統(tǒng)：包括活性炭罐控制系統(tǒng)、PCV系統(tǒng)、三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器、EGR閥等。機(jī)械的