用在高端跑車上，就像一個穿孔有標(biāo)記的圓盤，是為了圓盤摩擦?xí)r散熱而設(shè)計的。打卡和做標(biāo)記都不錯，不適合賽車。私家車的CD能滿足你的要求，用一個光滑的就好?？子玫牟欢?，主要是散熱。制動抖動主要是由制動盤的材質(zhì)造成的。換個好點(diǎn)的就行了。最好打孔看看剎車片的更換頻率。如果制動盤的更換頻率非常高，建議更頻繁地測試制動盤的厚度。畢竟如果剎車盤的成本比較快，也就意味著剎車盤用的比較多，所以定期保養(yǎng)剎車盤自然也就可以了。最好在剎車盤上標(biāo)上孔：1。在設(shè)計原理上，剎車盤上的孔和標(biāo)記是為了增加表面積和直接摩擦通風(fēng)，從而增強(qiáng)剎車系統(tǒng)的散熱性能和雨雪天氣的排水性能；2.可以有效提高制動力。當(dāng)然這類產(chǎn)品一定要用正規(guī)廠家生產(chǎn)的有質(zhì)量保證的品牌。我認(rèn)為，在當(dāng)今社會，轉(zhuǎn)彎和剎車是每個人的生命；3.打孔比劃線好，因為剎車盤過熱會變形，方向會晃動。洗板散熱效果好，不會出現(xiàn)這個問題。理論上剎車盤的最大磨損極限是2mm，剎車盤使用到極限后必須更換。但在實(shí)際使用中，大部分車主并沒有嚴(yán)格執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。更換的頻率也要根據(jù)你的駕駛習(xí)慣來衡量。