間歇性抖動可能是由于節(jié)氣門不干凈或進氣管積碳過多、怠速過低或點火系統(tǒng)著火(火花塞和點火線圈不良)、油質(zhì)不良等原因造成的。它與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān)。這個時候換到N擋會好一些，但還是能感覺到發(fā)動機偶爾的抖動。根據(jù)車輛行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），檢查積碳或火花塞，或更換燃油后再觀察使用情況。共振的結(jié)果是機艙內(nèi)的某些零件安裝不當、松動或共振造成的，如進氣管、進氣格柵、水箱、大燈、排線、線束等。儀表板松動或間隙過大。安裝不當會影響正常振動后車輛振動的共振放大。這只能通過仔細檢查復(fù)位或適度提高怠速，提高怠速避開共振點來解決。此外，由于壓縮機內(nèi)部的發(fā)卡情況、過載、冷卻風扇的間隙過大等。基本上可能會影響D擋的顫抖和震動。每個車型或者車輛基本都不一樣，大部分進入D擋的車基本上都比N擋多一點顫抖和震動。如果D擋振動明顯，影響舒適性，建議回專營店或修理廠檢查調(diào)查。D擋制動抖動的解決方法：1。持續(xù)抖動在D擋比較明顯，退出N擋后馬上變好。這可能是發(fā)動機、變速箱、排氣管等原因造成的。與地板或車身干涉或阻尼膠老化；2.開裂導致發(fā)動機的正常振動直接傳遞到汽車上。最常見的就是發(fā)動機下部與底板的間隙太小，空擋也能保持一定的間隙。但發(fā)動機進入D檔后被迫移動，導致進入D檔后直接接觸底板；3.發(fā)動機減震橡膠老化、開裂、排氣管變形或排氣管懸掛橡膠老化等。一般這種故障直接撬開發(fā)動機或者排氣管，抖動立刻消失。