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發(fā)動機回火和噴砂操作

joice 2023-03-27 09:47:58

發(fā)動機回火和噴砂操作

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  • seawindl 2023-03-27 09:47:58
    由于缺水、散熱器內部堵塞、缸套外壁水垢過多、風扇安裝不當、風扇皮帶過松、風扇風量過小、泵排量過低等因素導致冷卻效果不佳,發(fā)動機冷運轉不良,導致發(fā)動機過熱、水溫和潤滑油溫度過高。特別是磨合期出現(xiàn)過熱,容易拉缸。氣缸套的內表面潤滑不良。由于潤滑油不足、油壓低、油質差等因素,無法保證潤滑時金屬摩擦面產生的熱量能被帶走,導致金屬高溫變形。發(fā)動機回火:發(fā)動機回火,又稱“倒灌”。簡單來說,就是燃燒后的混合氣不是在排氣沖程前后立即從燃燒室排出,而是通過進氣門跑到進氣管點燃一部分新鮮混合氣,并伴有“砰”的異響。發(fā)動機回火和噴砂方法:1。發(fā)動機熱負荷過高,導致整體溫度過高。發(fā)動機的最佳熱狀態(tài)是冷卻水溫度保持在75~ 85之間。發(fā)動機熱負荷過大或冷卻效果不好,發(fā)動機溫度過高,活塞熱變形過大;氣缸套和活塞之間的間隙太小,無法形成良好的潤滑油膜。甚至因為潤滑油在高溫下碳化或燃燒,活塞環(huán)粘在缸壁上,引起突然爆炸和過早燃燒,造成干摩擦,加重發(fā)動機磨損。2.氣缸套內表面的精度、光潔度和形狀(錐度和橢圓度)超過規(guī)定標準。活塞環(huán)密封效果降低,缸內燃燒氣體逸入活塞裙部,造成裙部溫度過高,潤滑情況惡化,發(fā)生局部干摩擦;3.活塞在缸套中的安裝位置偏差會導致偏磨。由于活塞變形、活塞銷孔偏差、氣缸套偏差、連桿彎曲或扭曲、曲軸換軸、曲柄銷與主軸頸不平行等原因,活塞會在氣缸內單邊傾斜。此時活塞環(huán)對缸壁的壓力相對集中在局部表面,使得氣缸套和活塞環(huán)之間的油膜在巨大壓力下變薄甚至破裂,從而失去潤滑作用,形成干摩擦,溫度急劇上升。
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