很可能是低溫下減震器中的阻尼油流動性差，導(dǎo)致減震器在運(yùn)動中阻力過大，導(dǎo)致了這種現(xiàn)象。還有一種可能是平衡桿吊耳、手臂橡膠套等低溫下失去彈性的橡膠部件的干磨也會產(chǎn)生異響。你回復(fù)的問題一般是由以下幾個(gè)部分引起的：1。三角臂球節(jié)2。三角形臂的兩個(gè)橡膠套3。平衡桿套筒4。減震器頂部的橡膠套。關(guān)鍵是要詳細(xì)檢查這四個(gè)地方的位置，看是不是老化造成的。汽車前軸異響有幾個(gè)原因：1。低速行駛時(shí)異響不明顯，高速行駛時(shí)發(fā)出均勻的嗡嗡聲。故障原因：當(dāng)車輛的一個(gè)車輪軸承損壞時(shí)，會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長途駕駛對車輪的軸承要求很高。當(dāng)軸承長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，質(zhì)量差或使用時(shí)間長的軸承會因疲勞而損壞，并發(fā)出異響。2.低速行駛時(shí)有有節(jié)奏的嗡嗡聲，高速行駛時(shí)異響減弱。故障原因：車輛四輪定位不準(zhǔn)，長途行駛磨損輪胎，產(chǎn)生偏磨和異響；3.高速行駛后，怠速高或稍不穩(wěn)定。故障原因：發(fā)動機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳會因高溫而被燒掉，隨廢氣排出。這也是為什么常說高速行駛的車輛容易駕駛的原因。然而，在一些發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不能立即適應(yīng)單個(gè)氣缸中碳沉積的減少。如果按照以前的自適應(yīng)值進(jìn)行燃油噴射和點(diǎn)火，怠速將會改變或不穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，控制單元將逐漸學(xué)習(xí)新的自適應(yīng)值，怠速將恢復(fù)。