——變速器同時(shí)踩剎車和油門(mén)的失速測(cè)試是一種自動(dòng)變速器同時(shí)踩剎車和油門(mén)的檢測(cè)方法。考試的準(zhǔn)備項(xiàng)目就不多介紹了。測(cè)試時(shí)左腳堅(jiān)定踩住剎車踏板，右腳踩住油門(mén)踏板到底，以便在穩(wěn)定時(shí)快速讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的數(shù)值。這個(gè)速度叫做失速速度。為了判斷自動(dòng)變速器車輛加速無(wú)力的故障原因，失速試驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5秒。在這種情況下，ATF油會(huì)迅速升溫。由于測(cè)距儀的渦輪制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能在測(cè)距儀中完全轉(zhuǎn)化為自動(dòng)變速器油的動(dòng)能，沖擊和摩擦比較大。時(shí)間不超過(guò)5s，測(cè)試次數(shù)不超過(guò)3次，油溫不超過(guò)。這種方法可以加快啟動(dòng)速度。也就是說(shuō)，如果起步前踩剎車和油門(mén)1-2秒，起步時(shí)突然松開(kāi)剎車，扭矩大的車就會(huì)燒胎起步。一起踩油門(mén)，一起剎車，不同的車會(huì)有不同的表現(xiàn)，但家用車最好不要這樣。這關(guān)系到車主的安全和汽車保養(yǎng)。1.更換剎車和油門(mén)一般會(huì)增加車輛油耗，磨損剎車盤(pán)等。然而，根據(jù)速度和路況，車輛可能會(huì)突然錯(cuò)位，造成安全威脅。2.大家都明白，用剎車油門(mén)踩車一般會(huì)導(dǎo)致這樣的結(jié)果，但實(shí)際上同時(shí)踩油門(mén)和剎車并不一定能達(dá)到當(dāng)場(chǎng)“刮胎”的效果。因?yàn)橐_(dá)到那個(gè)效果是有前提條件的。3.如果你的車在前車幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)，這個(gè)條件也限制了大部分車。普通車是前車，所以四驅(qū)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，只有后車可以。同時(shí)剎車的優(yōu)先系統(tǒng)。很多車主都聽(tīng)說(shuō)過(guò)剎車優(yōu)先系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)可以在司機(jī)做出錯(cuò)誤判斷時(shí)，最大限度地保護(hù)乘客的安全。這些情況大部分都是目前在開(kāi)車。4.制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)是指即使駕駛員踩下油門(mén)使油門(mén)全開(kāi)，也能通過(guò)踩下制動(dòng)踏板使汽車停下來(lái)的系統(tǒng)。也就是說(shuō)，當(dāng)制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員想要施加制動(dòng)但失敗時(shí)，它會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作切換到怠速狀態(tài)。