本文觀點(diǎn)：車輛行駛15萬(wàn)公里需要更換剎車盤。其實(shí)要看剎車盤本身的磨損程度。一般來(lái)說(shuō)，如果兩側(cè)磨損之和超過(guò)2mm，即使沒(méi)有達(dá)到15萬(wàn)公里也需要更換。首先，剎車盤和剎車片一樣，通過(guò)參考自身的磨損程度來(lái)判斷是否需要更換是最準(zhǔn)確的。比如像很多大型SUV車型，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱前置，而且車輛本身的自重也比較重。同時(shí)，考慮到安全因素，在設(shè)計(jì)制造時(shí)，剎車盤和剎車片的材質(zhì)會(huì)相對(duì)較軟，可以達(dá)到更好的制動(dòng)效果。當(dāng)然是以犧牲一些耐久性為代價(jià)，所以在車身較重，前重心的情況下，剎車時(shí)大部分慣性都集中在前方，使得前輪剎車盤和剎車片磨損更快。而其他低端經(jīng)濟(jì)型車在這三個(gè)方面相對(duì)較差。在保證安全的前提下，他們更加強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性。所以，同一個(gè)人開(kāi)這兩種不同的車型，行駛同樣的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），剎車盤和剎車片的磨損程度肯定是不一樣的。其次，剎車盤的磨損周期不僅與車型有關(guān)，還與駕駛習(xí)慣有關(guān)。其實(shí)這個(gè)習(xí)慣指的是對(duì)車速的控制。無(wú)論是單獨(dú)使用剎車，還是將油門與剎車和駕駛體驗(yàn)相結(jié)合，兩者的對(duì)比還是相當(dāng)明顯的。比如駕駛同一輛車行駛同樣的距離，不同駕駛習(xí)慣的人在這個(gè)過(guò)程中使用的制動(dòng)頻率和程度是很不一樣的，制動(dòng)盤的磨損程度也是很不一樣的。這種情況也是我在實(shí)際維修工作中遇到的。同樣是別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我的一個(gè)客戶喜歡開(kāi)硬車，剎車盤在35000公里左右就會(huì)磨損到極限，而其他凱越的客戶都是剛剛接近13-14萬(wàn)公里的磨損極限。所以不管是剎車盤還是剎車片，里程只是一個(gè)參考指標(biāo)，是否需要更換，是否達(dá)到磨損極限。希望我的回答能幫到你。以上只是個(gè)人觀點(diǎn)。請(qǐng)留言評(píng)論/關(guān)注/點(diǎn)贊/轉(zhuǎn)發(fā)。