如果車主在沒有相關(guān)經(jīng)驗或軟件知識的情況下自己編寫，可以說對車輛有很大的“不穩(wěn)定性”，或者說發(fā)動機(jī)的“穩(wěn)定”性能，甚至可能無法啟動車輛。對于寫出來的ECU的實際意義，尤其是在國內(nèi)道路環(huán)境下，它的大部分功能相當(dāng)于擺設(shè)，比如加速性能(包括最大輸出功率和最大轉(zhuǎn)速等。).對自己車輛故障率的增加，甚至是車輛的性能都會有一定的影響，安全性可能會大打折扣。如果是保修范圍，相關(guān)保修政策不合適，得不償失。不排除更多其他方面的可能。沒有任何好處。好處多的話，車出廠的時候應(yīng)該是一階狀態(tài)：1。ECU的電壓工作范圍一般為6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵點設(shè)有穩(wěn)壓裝置)，工作電流為0.015-0.1A，工作溫度為-40-80；2.能承受1000Hz以下的振動，所以ECU損壞的概率很小。在ECU中，CPU是具有計算和控制功能的核心部件。發(fā)動機(jī)運行時，對各種傳感器的信號進(jìn)行采集和計算，并將計算結(jié)果轉(zhuǎn)化為控制信號，控制被控對象的工作；3.它還控制存儲器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其他外部電路；存儲在ROM中的程序是在精確計算和大量實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編寫的。這個固有的程序不斷地與發(fā)動機(jī)工作時各種傳感器采集的信號進(jìn)行比較和計算。4.比較和計算結(jié)果用于控制發(fā)動機(jī)的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等參數(shù)。