發(fā)動機腳，官方叫發(fā)動機支撐。它是發(fā)動機固定的主要附件，具有緩沖和減震的作用。因為它的主要作用是過濾發(fā)動機振動，所以現(xiàn)在很多車型都采用液壓軸承。但從使用壽命來說，傳統(tǒng)的橡膠支座要耐用得多。發(fā)動機軸承一般包括前軸承、后軸承和側軸承，根據(jù)發(fā)動機的布局不同而不同。前后支架會固定在副車架上，而側支架會固定在縱梁上，以保證發(fā)動機的穩(wěn)定性。發(fā)動機支架更換的難度主要由發(fā)動機的布局和發(fā)動機艙空間的設計來控制。一般直列四缸發(fā)動機或立式四缸發(fā)動機體積小，發(fā)動機艙布局空間大，更換發(fā)動機支架比較容易。但由于六缸發(fā)動機體積較大，無論是縱向還是橫向，發(fā)動機艙空間都較小，更換支架也相對麻煩。要說更換軸承有多容易，沒有最難，只有越難。上汽通用的昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），3.6V6發(fā)動機，垂直布局，發(fā)動機前支架設計在副車架和前橫梁之間，施工空間小，起步困難。需要向下移動整個副車架來完成支架的更換。但整個副車架下移，拆卸范圍擴大。所以整個副車架更換時，兩個人相互配合需要4個小時左右。更換的難度，僅從4s店給出的8個工時就能看出來！汽車維修既是技術活也是體力活。可以說是體力勞動和腦力勞動的完美結合。辛苦又快樂！所以，面對挑戰(zhàn)，沒有任何困難能壓倒修理工！