就車輛廠家的設計而言，為了應對日益復雜的路況，可以將方向盤打到左右極限位置，也就是俗稱的“打死”。目前，在汽車轉向技術中，主要有機械液壓助力轉向系統(tǒng)、電動液壓助力轉向系統(tǒng)、電動助力轉向系統(tǒng)、四輪轉向技術、線控轉向技術等。無論是哪種轉向技術，從系統(tǒng)結構、工作原理、維護等方面分析，轉向助力的大小與方向盤的位置無關，只與方向盤的速度和角速度有關。另一方面，廠家在設計時會考慮動力過載的情況，設置一些預防技術，避免轉向元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件的損壞。日常駕駛中，打死方向盤對輪胎的影響最大。高頻方向盤打死會加劇輪胎磨損，降低使用壽命，增加汽車保養(yǎng)成本。