國內(nèi)所有A級車的前懸架都是獨(dú)立懸架，1.3t車的后懸架是扭力梁式獨(dú)立懸架，只有2.0t車的后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。國產(chǎn)A級轎車版采用三款發(fā)動機(jī)，分別是1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)低功率版、1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)高功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣，成本最低。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占機(jī)艙。當(dāng)然很多橫置前置發(fā)動機(jī)的車基本都會用麥弗遜式前懸掛。多連桿式懸架也是常見的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品，其中雙橫臂懸架的兩個橫臂改為單獨(dú)的連桿。多連桿式懸掛可以提高車輪的附著力，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可能提高汽車的操控性。扭轉(zhuǎn)懸架是一種非獨(dú)立懸架，經(jīng)常遇到。它有幾個部分和簡單的結(jié)構(gòu)。扭力梁懸架的使用可以降低成本，擴(kuò)大車內(nèi)空間。當(dāng)然很多便宜的車基本都是扭力梁懸掛的。