汽車的磨合期不僅是你和你的汽車之間的磨合期，也是汽車所有接觸摩擦部件之間的磨合期。隨著現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，新車的磨合過程大大縮短。你只需要小心翼翼地跑1000公里，通常是繞著1L跑。應(yīng)該有一個(gè)不準(zhǔn)確的1L。新車的油耗要到3000公里才是機(jī)動(dòng)車的正常油耗。一般在1000公里的磨合期后，油耗開始下降。新車油耗高的問題是新車在磨合期油耗更高。新車磨合油耗增加0.5 ~ 1L: 1?；钊h(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。所以對于活塞環(huán)來說，無論是在‘磨合期’還是后期的‘磨合期’，缸壁與活塞之間的間隙都必須基本密封。這樣活塞環(huán)的外徑需要比缸膛稍大，開口的作用不僅是方便安裝配置，還可以隨著磨損自動(dòng)微調(diào)直徑；2.在新發(fā)動(dòng)機(jī)中，安裝在氣缸體和氣缸中的不同直徑的活塞環(huán)之間的圓度會略有不同。此外，它們各自尺寸的生產(chǎn)和加工誤差會造成它們接觸面之間的間隙。對于高壓缸來說，這個(gè)間隙的影響是不小的；3.新車出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)與缸壁基本沒有磨合，接觸面之間有間隙，使缸內(nèi)壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響燃料的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)可能動(dòng)力不足，工作不暢；經(jīng)過幾千公里的磨合。