當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障時(shí)， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

當(dāng)目前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋和控制。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、打火、喘振等故障。有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)接一個(gè)。前氧傳感器失效zhidao后，無法讀取準(zhǔn)確的氧濃度。自然，空燃比無法精確穩(wěn)定。內(nèi)部空燃比不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。會(huì)有影響。后面的壞了。你的三元催化器好壞，車無法判斷。如果氧傳感器壞了，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加：1。氧傳感器是汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。它是借助陶瓷敏感元件測(cè)量汽車排氣管中的氧勢(shì)，利用化學(xué)平衡原理計(jì)算出相應(yīng)的氧濃度，并對(duì)燃燒空燃比進(jìn)行監(jiān)測(cè)和調(diào)整，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量元件。2.氧傳感器廣泛用于調(diào)節(jié)各種燃煤、燃油和燃?xì)忮仩t的氣氛。是目前最佳的燃燒氣氛測(cè)量方法，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、易于維護(hù)、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。3.利用這種傳感器測(cè)量和調(diào)節(jié)燃燒氣氛，不僅可以穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，而且可以縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。