有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在另一個(gè)前面，前面的氧傳感器讀不到準(zhǔn)確的氧濃度。自然，空燃比無法精確穩(wěn)定?？杖急仁Ш?，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。會(huì)有影響。后面那個(gè)壞了，所以車無法判斷你所屬的三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器是好是壞。氧傳感器作為電控燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和廢氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用。一旦氧傳感器及其連接電路出現(xiàn)故障，不僅會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢、熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不準(zhǔn)、功率下降等癥狀。氧傳感器中毒，氧傳感器陶瓷破碎，加熱器電阻絲燒壞：1。氧傳感器的重點(diǎn)是監(jiān)測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)和效果。前氧傳感器的輸出電壓信號(hào)高于后氧傳感器的輸出電壓信號(hào)，尾氣經(jīng)過三元催化轉(zhuǎn)化器凈化后，后氧傳感器的輸出電壓信號(hào)較低。2.2.ecu根據(jù)這兩個(gè)信號(hào)判斷三元催化器的工作狀態(tài)，根據(jù)前后氧氣的比較信號(hào)更準(zhǔn)確地調(diào)整空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作狀態(tài)；3.氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)調(diào)節(jié)模式中非常重要且不可缺少的一部分。4.當(dāng)氧傳感器損壞或數(shù)值不準(zhǔn)確時(shí)，ecu會(huì)在沒有收到有效反饋信號(hào)的情況下啟動(dòng)跛行模式，即從程序中讀取預(yù)設(shè)值，并根據(jù)預(yù)設(shè)程序噴射燃油。這樣就沒有氧傳感器的反饋信號(hào)，自然空燃比無法實(shí)時(shí)調(diào)整，所以油耗會(huì)增加一點(diǎn)。尾氣排放可能不達(dá)標(biāo)，動(dòng)力可能較弱，怠速可能受影響。當(dāng)然，不管是前氧傳感器損壞，還是后氧傳感器損壞，都應(yīng)該盡快更換維修。