當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障時(shí)， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

氧傳感器作為電控燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和廢氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用。一旦氧傳感器及其連接電路出現(xiàn)故障，不僅會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)惡化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，導(dǎo)致怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不準(zhǔn)、動(dòng)力下降等癥狀。如果氧傳感器傳遞的信號(hào)不準(zhǔn)確，總是給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦一個(gè)氧含量過(guò)高的信號(hào)，那么電腦就會(huì)控制更多的燃油噴射，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，增加油耗。大多數(shù)情況下，如果氧傳感器壞了，會(huì)有故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，告訴駕駛員及時(shí)修理。但有時(shí)候也不是完全壞了，只是工作不是很靈敏，不會(huì)產(chǎn)生故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮，司機(jī)也不知道，導(dǎo)致油耗莫名其妙的增加。這種情況下，只有看數(shù)據(jù)流才能知道氧傳感器異常。正常情況下，它的數(shù)據(jù)是不斷變化的。如果長(zhǎng)時(shí)間只變化一次，說(shuō)明有故障。車輛氧傳感器損壞的現(xiàn)象：1。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦無(wú)法獲取排氣管中氧濃度的信息，無(wú)法調(diào)整空燃比，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等問(wèn)題。因此，需要立即排除故障或更換問(wèn)題；2.氧傳感器作為汽車內(nèi)部的調(diào)節(jié)單元，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的油氣比。一旦損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的油氣比失衡，油耗肯定會(huì)突增。氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)排氣管會(huì)排出深色廢氣；3.解決方法：去正規(guī)的4S商店更換氧傳感器。有些車主可能會(huì)嘗試在路邊攤以便宜的價(jià)格修理。但更換后，一定要在車熱后用測(cè)試儀再檢查一遍(氧傳感器在高溫下工作)。只有當(dāng)你看到一個(gè)波動(dòng)的信號(hào)輸出才是真的。因?yàn)檐囕v不工作，氧傳感器也可能不工作，即使裝了假的也無(wú)法從儀表上讀取。