通常泄壓閥分為內(nèi)泄式和外泄式,外泄式就是你說的會發(fā)出噪音的那種。安裝位置分為進(jìn)氣口和排氣口。排氣泄壓多用于大功率車輛。一般改裝車的泄壓閥都是進(jìn)氣泄壓。渦輪增壓系統(tǒng)工作時,內(nèi)部壓力會很高。渦輪增壓系統(tǒng)雖然有一個釋放高壓氣體的光圈,但是面對持續(xù)增壓還是有一些不足。泄壓閥可以快速釋放高壓主氣,有利于下一步的增壓動作。這種不便可以保護(hù)渦輪機(jī)并消除一些渦輪機(jī)滯后。市面上有一種“自然吸氣泄壓閥”,是一種模擬渦輪車泄壓的聲音模仿設(shè)備。它能在達(dá)到安全壓力上限時自動開啟,降低壓力以確保安全。最常見的是家里高壓鍋上的泄壓閥,是簡單的機(jī)械泄壓閥,還有暖氣空調(diào)系統(tǒng)的泄壓閥,是水浮式泄壓閥。它是一種減壓閥,在系統(tǒng)壓力超過設(shè)計要求時釋放部分壓力,使系統(tǒng)正常工作。安裝泄壓閥前必須有渦輪,以放松節(jié)流和背壓。渦輪增壓系統(tǒng)工作時,進(jìn)氣管內(nèi)充滿壓縮空氣。換擋或收油時,節(jié)氣門關(guān)閉,這些氣體被擋在節(jié)氣門外,造成回流;回流的高壓氣體會使高速旋轉(zhuǎn)的渦輪增壓器葉片反轉(zhuǎn)斷裂,導(dǎo)致渦輪增壓器系統(tǒng)故障。當(dāng)然,在汽車渦輪增壓系統(tǒng)中,旁通閥基本都是設(shè)計在進(jìn)氣管上的,大部分都把這個裝置叫做進(jìn)氣減壓閥;而原有的進(jìn)氣泄壓閥大多基本采用內(nèi)循環(huán)方式,即所謂的內(nèi)泄式進(jìn)氣泄壓閥,具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)點,而且大部分基本都是塑料材質(zhì);但內(nèi)部泄壓閥排出的氣體最終會回流到進(jìn)氣管,造成部分泄壓不完全,對渦輪增壓器的工作效率有很大的負(fù)面影響。而且塑料材質(zhì)容易老化,在高溫的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)非常容易變形,使用壽命大大降低。