失速是指正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液力變矩器輸出轉(zhuǎn)速為零的現(xiàn)象，即泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)而渦輪靜止。傳統(tǒng)的自動(dòng)擋在換擋時(shí)經(jīng)常會(huì)熄火，也就是怠速，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋延遲。自動(dòng)變速器的換擋速度越快，效率越高，相對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性越好。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)失速是指當(dāng)變速器置于前進(jìn)檔或倒檔，我們完全踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)將油門(mén)踏板踩到底時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試。通過(guò)測(cè)試汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)熄火時(shí)所能達(dá)到的最大轉(zhuǎn)速，可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和自動(dòng)變速器各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作性能。需要特別注意的是，在汽車(chē)失速測(cè)試的過(guò)程中，首先要搞清楚變速器各執(zhí)行機(jī)構(gòu)在不同檔位的工作表。汽車(chē)熄火會(huì)發(fā)生以下情況：1。失速是指當(dāng)飛機(jī)超過(guò)臨界迎角(攻角)時(shí)，機(jī)翼上表面的邊界層會(huì)嚴(yán)重分離，升力急劇減小，無(wú)法維持正常飛行的現(xiàn)象。這叫失速。很多航空事故基本都是失速引起的，但失速本質(zhì)上并不是指飛機(jī)速度不足，而是指通過(guò)機(jī)翼表面的氣流不夠快，無(wú)法順暢地流向后緣形成湍流。2.當(dāng)飛機(jī)機(jī)翼的迎角超過(guò)某一臨界值時(shí)，升力系數(shù)(見(jiàn)升力)隨著迎角的增大而減小。當(dāng)飛機(jī)失速時(shí)，會(huì)造成不受控制的俯沖顛簸，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)震動(dòng)，飛行員會(huì)感覺(jué)操控異常。3.簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，飛機(jī)失速就是機(jī)翼引起的升力突然減小，會(huì)影響飛機(jī)的飛行高度迅速下降。注意，失速并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作或飛機(jī)失去前進(jìn)速度。