捷克vs7不是國產(chǎn)車，捷克也不一定是自主品牌。捷達(dá)VS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在大眾平臺上制造，也使用大眾發(fā)動機。捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。其縱橫高度分別為4624mm(毫米)、1841mm(毫米)和1644mm(毫米)，軸距為2730mm)。捷克vs7系列采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機代碼是ea211-djs。發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750-3000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000-6000 rpm。發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷克vs7使用的6at變速器是愛信的產(chǎn)品。愛信是全球三大變速器供應(yīng)商之一，愛信的變速器可靠性和穩(wěn)定性基本上都是相當(dāng)不錯的。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。這種懸架將雙橫臂懸架的兩個橫臂變?yōu)楠毩⒌倪B桿。多連桿懸架可以提高汽車的舒適性。