普通差速器由行星齒輪、行星架(差速器殼)、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)行星架，行星架再驅(qū)動(dòng)左右半軸分別驅(qū)動(dòng)左右車輪。差速器的設(shè)計(jì)要求滿足：(左軸轉(zhuǎn)速)(右軸轉(zhuǎn)速)=2(行星架轉(zhuǎn)速)。汽車直線行駛時(shí)，左右車輪和行星架的轉(zhuǎn)速相等，處于平衡狀態(tài)。但汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，三個(gè)車輪的平衡狀態(tài)被破壞，導(dǎo)致內(nèi)輪轉(zhuǎn)速降低，外輪轉(zhuǎn)速升高。打開差速鎖：1。大多數(shù)差速鎖基本上都會(huì)用新的外殼取代原來的開式行星齒輪組。新殼與大齒固定后，大齒與傘齒之間的距離可能會(huì)發(fā)生變化。如果傘齒與大板齒之間的距離不當(dāng)，會(huì)加劇原齒輪的磨損，帶來車輛顫抖、振動(dòng)、噪音等不可逆的損壞。2.差速器通常與終傳動(dòng)集成在一起。它們大多有一個(gè)輸入和兩個(gè)輸出。動(dòng)力(轉(zhuǎn)速和扭矩)由輸入輸入，扭矩通過差速器平均分配到兩個(gè)輸出。在保持總輸出功率不變的前提下，兩個(gè)輸出端的轉(zhuǎn)速可以自由分配，可以滿足轉(zhuǎn)速差的需求。3.變速箱輸出的動(dòng)力通過中央差速器分配到前后驅(qū)動(dòng)橋(大部分情況下分配到前后驅(qū)動(dòng)橋的扭矩是相等的，部分車型采用行星齒輪差速器按一定比例分配到前后驅(qū)動(dòng)橋)，讓前后驅(qū)動(dòng)橋以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)；前后差速器進(jìn)一步將中央差速器分配的動(dòng)力分配給上下車輪。兩個(gè)車輪的扭矩相似，但允許的速度不同。至此，傳動(dòng)系統(tǒng)完成了將單一動(dòng)力輸入分配給四個(gè)車輪，并允許四個(gè)車輪具有不同速度的任務(wù)。通過小編的介紹，不知道你對開放式差速鎖有用嗎？一切都好嗎？希望以上介紹能幫到你。如果你想知道更多，請繼續(xù)閱讀本網(wǎng)站的其他文章！