更換某品牌機油后，出現(xiàn)了“紅燈亮”的問題。但更換其他品牌機油后，“紅燈亮”的現(xiàn)象就消失了。這不就說明第一個機油有問題嗎？紅燈的原因有很多，很多司機和修理工基本都明白，但是其他情況相同，只有換其他機油時紅燈才變的現(xiàn)象，往往被司機和修理工認為是機油質(zhì)量的問題，引起了機油代理商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和廠家的討論。我覺得這個觀點類似于誤解：左右換的機油牌號很像。不同檔次的產(chǎn)品性能不同。前一個等級的油不一定合適，后一個等級的油符合客觀條件。當然不會闖紅燈。這不是油質(zhì)的問題，而是選油的問題。作為車輛維修后習(xí)慣的一部分，容易出現(xiàn)闖紅燈的現(xiàn)象；這種現(xiàn)象在任何品牌和等級的油第一次使用時都有可能存在。這是機械零件安裝配置不好，材料不好造成的，需要一段時間來改善。紅燈亮?xí)r，司機要檢查機油是否選對了。(磨損期使用比平時高一級的機油)，車輛保養(yǎng)是否還有漏洞。基本上，否則就要在磨損期內(nèi)減少換油周期，更換新油。熟悉的車輛用的都是原來磨合期用的機油。換句話說，它反射紅光的照明。不一定是同一個現(xiàn)象。這輛車沒有大修。雖然用了某種機油，但是最近用的。發(fā)現(xiàn)一個紅燈亮了，馬上換了另一個同檔次品牌的機油。沒有這種現(xiàn)象，前者的機油質(zhì)量不穩(wěn)定。在我看來，除了機油選擇和機械狀況外，亮紅燈還和駕駛狀況、機油使用狀況有關(guān)。如果油量太多或太少，基本上就亮紅燈。另外，如果發(fā)動機全速運轉(zhuǎn)導(dǎo)致過熱，或者偶爾高速長距離行駛，紅燈也可能在這個階段亮起。以前沒有，但是以后即使用以前品牌的機油，也不一定會闖紅燈。在另一個案例中，袁使用了一個品牌的機油，并將其更換為另一個相同等級的品牌。不久紅燈亮了。馬上更換原廠品牌機油，紅燈現(xiàn)象很快就會消失。或者說，如果你用的是新品牌的機油，紅色不用太久就會亮，但是只要換一個同品牌的就不會亮了。這就是機油質(zhì)量差導(dǎo)致用戶闖紅燈，也是經(jīng)銷商和廠家爭議最大的問題。造成這些現(xiàn)象的原因幾乎都是細節(jié)：A、所以不同廠家生產(chǎn)的機油不能混用。更換不同品牌的機油時，一定要對發(fā)動機進行清洗，以免舊機油和新機油發(fā)生反應(yīng)，影響油質(zhì)。如果舊油沒有放干凈，與新油不相容，可能會出現(xiàn)紅燈。b、舊油渣殘留不干凈，換油用不了多少時間。機濾堵塞時為紅色，換油時更換機濾，無形中去除了紅燈因素。c)個別過濾器質(zhì)量差，濾油性能差。換油的時候紅燈現(xiàn)象也在無形中消除了。