大約60萬(wàn)公里。因?yàn)槠?chē)文化相對(duì)不成熟，所以現(xiàn)在中國(guó)還沒(méi)有經(jīng)典的汽車(chē)文化。在傳統(tǒng)能源汽車(chē)向新能源汽車(chē)過(guò)渡的過(guò)程中，燃油汽車(chē)的淘汰速度可適當(dāng)加快。受這些因素影響，汽車(chē)的實(shí)際使用壽命無(wú)法預(yù)測(cè)，所以汽車(chē)不需要太多的保養(yǎng)，一般可以使用。一輛車(chē)的壽命在60萬(wàn)公里左右。1.第一項(xiàng)任務(wù)是：汽車(chē)服務(wù)周期有三種：技術(shù)服務(wù)周期、經(jīng)濟(jì)服務(wù)周期和合理服務(wù)周期；2.技術(shù)服務(wù)周期是指汽車(chē)制造技術(shù)和使用技術(shù)能夠支撐汽車(chē)的運(yùn)行壽命。因此，技術(shù)生命周期是設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量的基礎(chǔ)。75歲的美國(guó)人IRVGordon于1966年購(gòu)買(mǎi)了沃爾沃P1800S，迄今已行駛超過(guò)480萬(wàn)公里。老人說(shuō)：“我可能會(huì)死在它面前”——，這是人類(lèi)探索汽車(chē)技術(shù)使用周期的最高紀(jì)錄。3.符合經(jīng)濟(jì)客觀條件的所需使用年限是指一輛車(chē)最劃算的時(shí)間段，超過(guò)這個(gè)時(shí)間的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)影響使用成本的增加。目前我國(guó)低檔車(chē)的經(jīng)濟(jì)生命周期約為22萬(wàn)公里，中檔車(chē)約為30萬(wàn)公里，高檔車(chē)約為40萬(wàn)公里。坐下來(lái)看看汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)生命周期。但是，大多數(shù)人并不接受這個(gè)結(jié)論。他們的直覺(jué)是，像汽車(chē)這樣的“大玩具”，開(kāi)了六七年，跑了十幾萬(wàn)公里，小故障層出不窮，維修費(fèi)用也可能相應(yīng)上漲。如果他們不被替換，他們將成為我名字的負(fù)擔(dān)。這個(gè)時(shí)候很多人都會(huì)換車(chē)。否則這個(gè)時(shí)候的車(chē)相當(dāng)于人的中年，經(jīng)濟(jì)使用周期是人60歲退休，60歲以上容易生病。這個(gè)時(shí)候，汽車(chē)的大部分零件在需要正常磨損更換的時(shí)候，都很容易損壞，不應(yīng)該像人一樣老是退休，老是埋頭苦干。4.合理使用周期必須從全局出發(fā)。比如現(xiàn)在你的車(chē)變成了“黃標(biāo)車(chē)”。黃色標(biāo)志車(chē)不是黃色標(biāo)志車(chē)。黃色標(biāo)志的車(chē)主主要是指2噸以上的大型轎車(chē)或客車(chē)，包括12座以上的面包車(chē)。他們有黃色牌照。當(dāng)然叫黃標(biāo)車(chē)，但黃標(biāo)車(chē)不是。黃標(biāo)車(chē)是高污染排放車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。黃標(biāo)車(chē)是指排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到國(guó)1或國(guó)3的汽油車(chē)或柴油車(chē)。這種型號(hào)的車(chē)標(biāo)的是黃色，不是綠色。因?yàn)楹糜洠覀兘兴鼈凕S色標(biāo)記車(chē)。有些地方限制黃標(biāo)車(chē)，但相關(guān)部門(mén)認(rèn)為“不合理”，會(huì)用各種方法讓你出去。綜合考慮污染物排放、使用時(shí)間、行駛距離等影響不適合上路行駛的汽車(chē)使用壽命的因素，才是合理的使用周期。