其實(shí)cvt屬于自動(dòng)變速器，是自動(dòng)變速器的一種，但是和普通的自動(dòng)變速器不一樣。它是自動(dòng)變速器的一種，不同于普通的自動(dòng)變速器。一般的自動(dòng)變速器是有擋位的，CVT是沒有擋位的。換句話說(shuō)，它總是保持一個(gè)檔位。Cvt只有一個(gè)皮帶輪組合，但這個(gè)皮帶輪組的主動(dòng)皮帶輪和從動(dòng)皮帶輪的直徑可以根據(jù)路況隨時(shí)隨地改變，從而形成無(wú)數(shù)個(gè)‘傳動(dòng)比’，以滿足車輛的換擋要求，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)可變。說(shuō)白了，無(wú)級(jí)變速器就是‘無(wú)數(shù)次變速’。歐洲的CVT技術(shù)和日本的不一樣。雖然原理基本相同，但作為CVT核心的傳遞動(dòng)力的鋼帶卻大不相同。比如奧迪的CVT就是用鋼鏈來(lái)傳遞動(dòng)力的。它的優(yōu)點(diǎn)是能傳遞大功率，缺點(diǎn)是磨損大，噪音大。以日產(chǎn)為代表的CVT采用鋼帶傳遞動(dòng)力。最近隨著東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市，其CVT變速器被廣泛宣傳。當(dāng)然，日產(chǎn)并不是CVT應(yīng)用的先例。奧迪、日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田飛度、菲亞特、福特等世界名車都銷售搭載CVT變速器的汽車。很多廠家都宣傳過它的優(yōu)點(diǎn)(比如動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的平衡)。因?yàn)镃VT變速器是用來(lái)平穩(wěn)傳遞動(dòng)力的，在不知不覺中實(shí)現(xiàn)了變速。奧迪還配備了自動(dòng)手動(dòng)CVT變速箱。如何手動(dòng)使用ctv？如果你對(duì)自己獨(dú)立判斷車輛當(dāng)前檔位的能力有更高的要求；2.目前所有的自動(dòng)擋汽車，基本上都是在保證D擋電腦自動(dòng)換擋邏輯的基礎(chǔ)上，為駕駛者提供駕駛起來(lái)更有樂趣的M擋；3.但最終的邏輯往往是由電腦調(diào)整的，即當(dāng)你的車速即將達(dá)到紅線區(qū)域時(shí)，很多車會(huì)自動(dòng)升檔；4.同時(shí)，在低檔位，駕駛員可能會(huì)因?yàn)樗俣缺ＷC而被禁止進(jìn)行更激進(jìn)的操作。